{"id":10134,"date":"2021-11-19T09:09:28","date_gmt":"2021-11-19T16:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=10134"},"modified":"2021-11-19T09:09:42","modified_gmt":"2021-11-19T16:09:42","slug":"el-proteccionismo-de-biden-con-los-automoviles-irrita-a-mexico-y-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=10134","title":{"rendered":"El proteccionismo de Biden con los autom\u00f3viles irrita a M\u00e9xico y Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"<p><strong>M\u00e9xico y Canad\u00e1<\/strong>\u00a0acusan a\u00a0<strong>Joe Biden<\/strong>\u00a0de proteccionismo en el desarrollo de los\u00a0<strong>coches el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0y temen que el gigantesco plan de inversiones del presidente estadounidense perjudique a su sector automotriz, un tema que seguramente planteen en la Cumbre de L\u00edderes de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n<p>El plan de medidas sociales y medioambientales de 1,75 billones de d\u00f3lares (1,53 millones de euros) impulsado por Biden, que est\u00e1 siendo negociado en el Congreso, incluye un cr\u00e9dito fiscal para promover que los estadounidenses compren veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00ab<strong>made in USA<\/strong>\u00ab, un incentivo muy criticado por socios comerciales de Washington.<\/p>\n<p>Este cr\u00e9dito de 12.500 d\u00f3lares (unos 11.000 euros) para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluye la actual deducci\u00f3n fiscal de hasta 7.500 d\u00f3lares m\u00e1s un cr\u00e9dito fiscal de 4.500 si el veh\u00edculo es fabricado por trabajadores que sean miembros o est\u00e9n representados por un sindicato en Estados Unidos, as\u00ed como 500 d\u00f3lares si la bater\u00eda tambi\u00e9n es de fabricaci\u00f3n estadounidense.<\/p>\n<p>Los incentivos financieros propuestos representan \u00abuna amenaza mayor que todo lo que Donald Trump nos haya impuesto\u00bb, incluidos los aranceles punitivos, afirm\u00f3 recientemente\u00a0<strong>Flavio Volpe<\/strong>, presidente de la Federaci\u00f3n de Fabricantes de Autopartes de Canad\u00e1 (<strong>APMA<\/strong>).<\/p>\n<p>En Norteam\u00e9rica la industria automotriz es sin\u00f3nimo de movimiento: para fabricar un coche, las piezas sueltas y los componentes cruzan las fronteras de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 varias veces antes de ser ensambladas en uno de estos pa\u00edses.<\/p>\n<p>Pero el gobierno de Biden quiere promover los empleos de trabajadores afiliados a sindicatos en Estados Unidos y la fabricaci\u00f3n nacional.<\/p>\n<p>El mi\u00e9rcoles, durante una visita en\u00a0<strong>Detroit<\/strong>\u00a0a General Motors, el presidente marc\u00f3 la pauta: \u00abEl futuro es el\u00e9ctrico y se har\u00e1 aqu\u00ed, en Estados Unidos\u00bb, dijo, visiblemente entusiasmado con el Hummer el\u00e9ctrico del fabricante estadounidense.<\/p>\n<p><strong>\u00bfMEDIDA ILEGAL?<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9xico y Canad\u00e1 estiman que la propuesta de cr\u00e9dito fiscal equivale a una medida proteccionista inaceptable e ilegal a la luz del tratado de libre comercio entre los tres pa\u00edses.<\/p>\n<p>Altos cargos canadienses y mexicanos temen que las inversiones en el sector de Canad\u00e1 y M\u00e9xico se derrumben en beneficio de Estados Unidos. Adem\u00e1s estiman que perjudicar\u00e1 a los proveedores estadounidenses de f\u00e1bricas canadienses o mexicanas y afectar\u00e1 a las cadenas de abastecimiento.<\/p>\n<p>El embajador de M\u00e9xico en Estados Unidos,\u00a0<strong>Esteban Moctezuma Barrag\u00e1n<\/strong>, junto con una veintena de embajadores, envi\u00f3 una carta al Congreso en la que afirma que el cr\u00e9dito fiscal \u00abentrar\u00eda en conflicto con el objetivo de desplegar r\u00e1pidamente nuevas tecnolog\u00edas sostenibles\u00bb porque solo se aplicar\u00eda a dos veh\u00edculos estadounidenses de un total de m\u00e1s de 50 coches el\u00e9ctricos disponibles actualmente.<\/p>\n<p>La ministra de Comercio canadiense, Mary Ng, advirti\u00f3 el 22 de octubre, en una carta al Congreso y a la representante comercial estadounidense, Katherine Tai, que la medida podr\u00eda socavar el funcionamiento de la industria automotriz norteamericana.<\/p>\n<p>\u00abSi se adoptan, estos cr\u00e9ditos fiscales tendr\u00edan un gran impacto negativo en el futuro de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de autom\u00f3viles en Canad\u00e1, lo cual conlleva el riesgo de un perjuicio econ\u00f3mico grave y de decenas de miles de p\u00e9rdidas de empleos\u00bb, lament\u00f3.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ella, \u00ablas empresas y los trabajadores estadounidenses tampoco se librar\u00edan de estos impactos\u00bb.<\/p>\n<p>La ministra canadiense tambi\u00e9n lo considera incompatible con las obligaciones de Estados Unidos estipuladas en el acuerdo comercial T-MEC y las reglas de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC).<\/p>\n<p>\u00abSoy consciente de las preocupaciones que han planteado nuestros socios comerciales, y nos preocupan\u00bb, afirm\u00f3 la semana pasada Katherine Tai, pero tambi\u00e9n destac\u00f3 que comparte el prop\u00f3sito de Biden de \u00abdar a Estados Unidos las mejores condiciones para ser competitivo\u00bb frente a los desaf\u00edos que se avecinan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con informaci\u00f3n de 24 horas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00e9xico y Canad\u00e1\u00a0acusan a\u00a0Joe Biden\u00a0de proteccionismo en el desarrollo de los\u00a0coches el\u00e9ctricos\u00a0y temen que el gigantesco plan de inversiones del presidente estadounidense perjudique a su sector automotriz, un tema que seguramente planteen en la Cumbre de L\u00edderes de Am\u00e9rica del Norte. 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