{"id":114107,"date":"2025-02-13T09:40:46","date_gmt":"2025-02-13T16:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=114107"},"modified":"2025-02-13T09:09:36","modified_gmt":"2025-02-13T16:09:36","slug":"en-2026-los-autos-costaran-3000-dolares-mas-por-los-aranceles-al-acero-ina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=114107","title":{"rendered":"En 2026 los autos costar\u00e1n 3,000 d\u00f3lares m\u00e1s por los aranceles al acero: INA"},"content":{"rendered":"<p><strong>LOS CAPITALES<\/strong><\/p>\n<p><strong>Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las amenazas arancelarias del presidente de EU, Donald Trump, est\u00e1n afectando el desarrollo del sector automotriz mundial. Y es que la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos tiene grandes componentes de acero y aluminio, los dos productos que tendr\u00e1n una carga adicional de aranceles del 25%. Seg\u00fan Gabriel Padilla, el director de la Industria Nacional de Autopartes (INA), el PIB manufacturero automotriz podr\u00eda caer -1.5% en caso de que se implementen los aranceles del 25% a las exportaciones de veh\u00edculos. Padilla tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el arancel tendr\u00eda que ser asumido por el consumidor final del veh\u00edculo terminado. En promedio, esto implicar\u00eda un incremento de $3,000 d\u00f3lares en el precio de los autos nuevos para los compradores en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Por supuesto, esta medida solo aumentar\u00eda los costos de producci\u00f3n de veh\u00edculos en EU. Adicionalmente, Padilla explic\u00f3 que, en los procesos de manufactura de partes y componentes realizados en M\u00e9xico, que utilizan acero y aluminio como insumos, el arancel no tendr\u00eda un impacto directo.<\/p>\n<p>La noticia est\u00e1 alterando muchos sectores relacionados con el sector automotriz, noticia que contrasta con el entusiasmo por el crecimiento de producci\u00f3n en los \u00faltimos 10 meses. Seg\u00fan datos de INEGI, el sector automotriz report\u00f3 en enero un nivel de 312,257 unidades, reflejando un aumento interanual de +1.7%, desaceler\u00e1ndose con respecto al +4.2% a\/a registrado el mes previo; con el dato de enero, la producci\u00f3n liga diez meses consecutivos de aumentos.<\/p>\n<p>Por tipo de veh\u00edculo, el 50.6% correspondi\u00f3 a SUV\u2019s, seguido por las Pick Ups con un 23.0% y los Autos Compactos con un 19.4%. Mientras que los Autos Subcompactos (3.7%), los veh\u00edculos De Lujo (3.1%) y las Minivans (0.2%) representaron la menor parte de la producci\u00f3n.<\/p>\n<p>En enero, las marcas que destacaron en el rubro de producci\u00f3n fueron: Nissan (19.6% de la producci\u00f3n de los autos ligeros), General Motors (19.3%), y Ford (10.4%).<\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) declin\u00f3 establecer un estimado de producci\u00f3n para el 2025; sin embargo, comunic\u00f3 que, bajo condiciones estables, M\u00e9xico podr\u00eda rebasar los 4 millones de veh\u00edculos este a\u00f1o (vs 3.998 millones en 2024). Pero las perspectivas para el futuro, no son muy positivas: Las exportaciones de autos se ubicaron en 219,414 unidades, registrando una ca\u00edda de -13.7% en comparaci\u00f3n con enero de 2024; es el segundo mes consecutivo en el que se observa una disminuci\u00f3n interanual.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos de INTERCAM Casa de Bolsa, las exportaciones de autos se ubicaron en 219,414 unidades, registrando una ca\u00edda de -13.7% en comparaci\u00f3n con enero de 2024; es el segundo mes consecutivo en el que se observa una disminuci\u00f3n interanual. EE.UU. recibi\u00f3 el 83.6% de los autom\u00f3viles ligeros, Canad\u00e1 el 9.9%, y Alemania el 1.8%. Y, en cuanto a la mezcla, el 55.1% correspondi\u00f3 a SUV\u2019s, el 25.0% a Pick Ups y el 17.7% a Autos Compactos. Mientras que la menor parte de las exportaciones fueron de Autos de Lujo (1.5%), Subcompactos (0.7%) y Minivans (0.0%).<\/p>\n<p>Por marca, durante enero destac\u00f3 el aumento en exportaciones de Toyota (+324.5%), Audi (+103.8%) y KIA (+23.1%). Mientras que los mayores retrocesos fueron registrados por Mercedes Benz (-66.9%), Chrysler (-57.6%), BMW (-42.4%) y Volkswagen (-31.7%).<\/p>\n<p>Las ventas caen en doble d\u00edgito en enero<\/p>\n<p>Las ventas de veh\u00edculos nuevos en M\u00e9xico se ubicaron en 119,811 unidades, registrando un aumento de +5.9. De las ventas, el 35.5% fue de origen nacional, mientras que el 18.4% vino de China, el 9.03% de EE.UU., y el 8.0% de Brasil. Por tipo de veh\u00edculo, el 38.3% correspondi\u00f3 a SUV\u00b4s, el 22.8% a Subcompactos, el 17.3% a Compactos y el 16.5% a Pick Ups. Los veh\u00edculos que representaron una proporci\u00f3n menor de las ventas fueron Minivans (2.6%), Autos de Lujo (1.8%) y Deportivos (0.7%).<\/p>\n<p>Entre las marcas que tuvieron una mayor participaci\u00f3n de mercado en el mes observado, destacaron Nissan (16.9%), General Motors (13.1%), Volkswagen (10.1%) y Toyota (9.2%). Otras marcas con presencia relevante fueron KIA (7.2%), Mazda (6.5%), Chrysler (4.0%), Ford Motor (3.5%) y MG Motor (3.3%).<\/p>\n<p>loscapitales@yahoo.com.mx<br \/>\nwww.agendadeinversiones.com.mx<br \/>\nTwiter: @Edgar4712<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOS CAPITALES Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ &nbsp; Las amenazas arancelarias del presidente de EU, Donald Trump, est\u00e1n afectando el desarrollo del sector automotriz mundial. Y es que la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos tiene grandes componentes de acero y aluminio, los dos productos que tendr\u00e1n una carga adicional de aranceles del 25%. 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