{"id":117095,"date":"2025-03-27T10:00:23","date_gmt":"2025-03-27T17:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=117095"},"modified":"2025-03-27T09:03:45","modified_gmt":"2025-03-27T16:03:45","slug":"la-nueva-amenaza-de-trump-imponer-aranceles-al-cobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=117095","title":{"rendered":"La nueva amenaza de Trump: imponer aranceles al cobre"},"content":{"rendered":"<p><strong>LOS CAPITALES<\/strong><\/p>\n<p><strong>Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A los impuestos mundiales del acero y aluminio, se suma una nueva amenaza a la importaci\u00f3n de cobre a Estados Unidos, con lo que se dar\u00e1 \u201cmuerte r\u00e1pida\u201d a la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camionetas fuera de ese pa\u00eds. Los empresarios de autopartes, que tienen una gran dependencia del cobre, entraron en p\u00e1nico, pero los funcionarios de comercio de EU aclararon que por el momento quienes exporten a trav\u00e9s del Tratado de Libre Comercio Mex-EU-Canad\u00e1, seguir\u00e1n exportando sin nuevos aranceles, hasta el momento.<\/p>\n<p>Ayer, el peso mexicano se mantuvo con baja volatilidad, registrando leves fluctuaciones al alza en su cotizaci\u00f3n USDMXN. La divisa alcanz\u00f3 un m\u00ednimo de $20.02 y un m\u00e1ximo de $20.16, cerrando en torno a los $20.13 por d\u00f3lar, lo que representa una apreciaci\u00f3n del 0,43% en la jornada. En contraste, la Bolsa Mexicana de Valores retrocedi\u00f3 un -0,6%, ubic\u00e1ndose cerca de los 52,813 puntos. Ayer, el precio del cobre alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 5.37 d\u00f3lares por libra, impulsado por la advertencia de Trump sobre posibles aranceles a este metal, lo que desat\u00f3 inquietud en los mercados de materias primas.<\/p>\n<p>Mientras, el sector del autom\u00f3vil registr\u00f3 una ca\u00edda generalizada de las acciones de los fabricantes automotrices, como Ford, que retroced\u00eda 1.55 por ciento, General Motors, con 1.65 por ciento, Tesla, con 6.63 por ciento y Stellantis, con 2.01 por ciento. Cabe destacar que en 2024 Estados Unidos import\u00f3 productos automotrices por valor de 474 mil millones de d\u00f3lares, incluyendo autom\u00f3viles de pasajeros por un valor de 220 mil millones de d\u00f3lares. M\u00e9xico, Jap\u00f3n, Corea del Sur, Canad\u00e1 y Alemania, todos aliados cercanos de Estados Unidos, fueron los principales proveedores. Y Cox Automotive, un proveedor de servicios automotrices, pronostic\u00f3 que, si no hay exenciones arancelarias para la industria automotriz sobre las importaciones de M\u00e9xico y Canad\u00e1 y se materializan los aranceles al acero, aluminio y ahora al cobre, se agregar\u00edan 3 mil d\u00f3lares al costo de un veh\u00edculo fabricado en Estados Unidos y 6 mil d\u00f3lares al de un veh\u00edculo fabricado en Canad\u00e1 o M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Por supuesto, la primera reacci\u00f3n de los consumidores estadunidenses ser\u00e1 no cambiar su autom\u00f3vil, lo que impactar\u00e1 a ese importante sector de la econom\u00eda norteamericana y del mundo. Esto ser\u00eda el inicio de una recesi\u00f3n. Y por supuesto, una recesi\u00f3n en Estados Unidos tendr\u00eda implicaciones significativas para los mercados financieros globales, ya que se trata de la econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo y uno de los principales motores del comercio internacional. En el corto plazo, los temores se han intensificado por una combinaci\u00f3n de factores: la muy probable entrada en vigor de nuevos aranceles el pr\u00f3ximo 2 de abril, impulsados por el expresidente Donald Trump; datos de empleo que reflejaron debilitamiento en el mercado laboral al no alcanzar las expectativas; y una creciente preocupaci\u00f3n por una posible burbuja en los mercados financieros, con \u00edndices burs\u00e1tiles sobrevalorados y acciones t\u00e9cnicamente sobreextendidas. A esto se suma el creciente peso de la deuda p\u00fablica de Estados Unidos, que ha alcanzado ya los 36 billones de d\u00f3lares, generando dudas sobre la sostenibilidad fiscal del pa\u00eds. Este c\u00famulo de tensiones podr\u00eda acelerar una correcci\u00f3n en los mercados financieros, reducir la confianza de los inversionistas y presionar a\u00fan m\u00e1s la pol\u00edtica monetaria de la Reserva Federal en un contexto de bajo crecimiento y alta incertidumbre.<\/p>\n<p>Por supuesto, M\u00e9xico, como uno de los principales socios comerciales de Estados Unidos, estar\u00eda directamente expuesto a este escenario. Una recesi\u00f3n estadounidense impactar\u00eda las exportaciones mexicanas, especialmente en sectores como el automotriz, manufacturero y agr\u00edcola. Adem\u00e1s, la posibilidad de que se apliquen aranceles adicionales a productos como autom\u00f3viles, aluminio y ahora al cobre o incluso petr\u00f3leo, podr\u00eda debilitar la balanza comercial mexicana. El peso mexicano, que hist\u00f3ricamente reacciona con sensibilidad a la percepci\u00f3n de riesgo y a la pol\u00edtica comercial estadounidense, podr\u00eda enfrentar una mayor volatilidad, afectando tambi\u00e9n al mercado accionario local y presionando la pol\u00edtica monetaria del Banco de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Automotrices y empresas de autopartes, se unen para enfrentar ciberdelitos.<\/p>\n<p>La industria automotriz y tecnol\u00f3gica en M\u00e9xico, no deja de formar alianzas para enfrentar situaciones adversas, como es el caso de Minsait y la Industria Nacional de Autopartes (INA), que han formado una alianza estrat\u00e9gica para fortalecer la ciberseguridad en el sector, con acciones concretas como un diagn\u00f3stico integral en m\u00e1s de 700 plantas de autopartes. El objetivo, nos explican, es preparar a las empresas frente a los crecientes riesgos digitales y alinear sus operaciones con los est\u00e1ndares internacionales m\u00e1s exigentes como TISAX, NIST e ISO 27001.<\/p>\n<p>Minsait, una empresa del Grupo Indra, que se fortalece con la alianza estrat\u00e9gica de la Industria Nacional de Autopartes (INA), para impulsar la transformaci\u00f3n digital, fortalecer la competitividad y elevar el nivel de concientizaci\u00f3n de ciberseguridad en el sector automotriz mexicano. Esta colaboraci\u00f3n iniciar\u00e1 con un diagn\u00f3stico integral sobre el estado actual de la ciberseguridad en la industria automotriz y la promoci\u00f3n de la innovaci\u00f3n y el cumplimiento normativo en este \u00e1mbito.<\/p>\n<p>La digitalizaci\u00f3n del sector ha tra\u00eddo grandes avances, pero tambi\u00e9n ha aumentado la exposici\u00f3n a riesgos cibern\u00e9ticos que pueden afectar desde la operaci\u00f3n de las f\u00e1bricas hasta la seguridad de los conductores. En este contexto, la alianza entre Minsait y la INA busca preparar a la industria para enfrentar estos desaf\u00edos, favoreciendo que las empresas adopten nuevas tecnolog\u00edas de manera segura y alineada con los est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n<p>La INA, que representa a m\u00e1s de 700 plantas manufactureras de autopartes en M\u00e9xico, es un pilar clave para el desarrollo y la sostenibilidad de la industria automotriz nacional. La alianza con Minsait se posiciona como una respuesta estrat\u00e9gica para fortalecer la resiliencia del sector frente a las ciberamenazas y reforzar la seguridad de las operaciones en un contexto cada vez m\u00e1s tecnol\u00f3gico y conectado. \u200b<\/p>\n<p>loscapitales@yahoo.com.mx<br \/>\nwww.agendadeinversiones.com.mx<br \/>\nTwiter: @Edgar4712<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOS CAPITALES Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ &nbsp; A los impuestos mundiales del acero y aluminio, se suma una nueva amenaza a la importaci\u00f3n de cobre a Estados Unidos, con lo que se dar\u00e1 \u201cmuerte r\u00e1pida\u201d a la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camionetas fuera de ese pa\u00eds. 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