{"id":120035,"date":"2025-05-12T11:10:32","date_gmt":"2025-05-12T17:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=120035"},"modified":"2025-05-12T10:45:19","modified_gmt":"2025-05-12T16:45:19","slug":"el-apestoso-olor-de-la-gentrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=120035","title":{"rendered":"El (apestoso) olor de la gentrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><strong>Diario Ejecutivo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><b>El (apestoso) olor de la gentrificaci\u00f3n<\/b><\/li>\n<li><b>Nuevo Polanco: de 5 mil a 80 mil habitantes<\/b><\/li>\n<li><b>Bancaria, Autom\u00f3viles, Peso, Competencia, Francia<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Roberto Fuentes Vivar<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La gentrificaci\u00f3n tiene un olor especial.<\/p>\n<p>No es precisamente el olor a ca\u00f1o, tampoco el de agua estancada.<\/p>\n<p>No es el olor a \u201ccaca en polvo\u201d (como lo describi\u00f3 hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os mi amigo el gran cronista ya fallecido Jaime Avil\u00e9s).<\/p>\n<p>No es ese olor a azufre que caracteriza el oriente de la Ciudad de M\u00e9xico por las tardes y que penetra el sentido del olfato cuando se circula por l carretera de Puebla o la Calzada Ignacio Zaragoza.<\/p>\n<p>No es el olor a smog que nos llega de golpe cuando hay embotellamientos vehiculares.<\/p>\n<p>No es el olor a hubo podrido que en las madrugadas se vierte sobre el Centro Hist\u00f3rico de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>No es el olor del metro a las horas pico.<\/p>\n<p>No es el olor a drenaje, ni el que sale de las alcantarillas (y que es visible cuando hace fr\u00edo y se convierte en nube).<\/p>\n<p>Es quiz\u00e1, una mezcla de\u00a0\u00a0todos ellos.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 los habitantes del Nuevo Polanco no lo perciban porque viajan en sus coches con aire acondicionado, para llegar a sus departamentos con aire acondicionado, pero es un olor que insulta al olfato y es, en definitiva, el olor de la gentrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tuve que ir por cuestiones personales a Nuevo Polanco en varias ocasiones durante las \u00faltimas semanas y en las noches, cuando los habitantes ya descansan en sus viviendas de lujo, el olor agrede.<\/p>\n<p>No es para menos: donde hace 20 a\u00f1os viv\u00edan cuatro mil habitantes -que fueron desalojados en muchas ocasiones con violencia y desterrados a mudarse lejos de sus barrios familiares- hoy habitan alrededor de 80 mil nuevos ricos y la poblaci\u00f3n flotante pas\u00f3 de poblaci\u00f3n flotante pasar\u00e1 de 20 mil personas diarias a casi 160 mil diariamente, por el gran n\u00famero de oficinas.<\/p>\n<p>Pero los servicios -drenaje, calles, agua, entre otros- parecen haberse quedado en la \u00e9poca en que solo hab\u00eda cinco o 10 mil habitantes.<\/p>\n<p>Una nota de La Jornada de hace alrededor de 10 a\u00f1os se\u00f1alaba: \u201cEl plan (que reg\u00eda el ordenamiento urbano de Nuevo Polanco) consigna que en 2010 en estas 12 colonias, entre ellas Granada, An\u00e1huac y Ver\u00f3nica Anzures, exist\u00edan 25 mil 900 habitantes, cifra que en cinco a\u00f1os m\u00e1s ascender\u00e1 a 72 mil 900 residentes, mientras que la poblaci\u00f3n flotante pasar\u00e1 de 45 mil personas diarias a 154 mil\u201d.<\/p>\n<p>Y continuaba:\u00a0\u00a0\u201cAdvierte que la infraestructura hidr\u00e1ulica y drenaje rebasan su vida \u00fatil y las vialidades se encuentran saturadas, con 48 intersecciones conflictivas, derivado de que 41 por ciento de los viajes se realizan en transporte privado, incremento de oficinas y la falta de equilibrio en la mezcla de usos de suelo.<\/p>\n<p>\u201cA esta problem\u00e1tica se suma un d\u00e9ficit de equipamientos y servicios, principalmente recreativos y culturales, \u00e1reas verdes, falta de estructura peatonal, invasi\u00f3n del espacio p\u00fablico y procesos de segregaci\u00f3n socio-espacial.<\/p>\n<p>\u201cAnte ello, las autoridades capitalinas plantean varios proyectos estrat\u00e9gicos, entre ellos la construcci\u00f3n de cruceros seguros, ampliar el sistema Ecobici, reforzar la red ciclista a partir de confinar carriles exclusivos y compartidos, eliminar vueltas a la izquierda, reubicar bases de taxis, restringir estacionamiento en zonas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>\u201cA corto plazo se propone la creaci\u00f3n de calles peat\u00f3n-veh\u00edculo, instauraci\u00f3n de un sistema de transporte corporativo, aplicaci\u00f3n de un sistema de orientaci\u00f3n peatonal, la consolidaci\u00f3n de un parque lineal, ampliaci\u00f3n de los parques de bolsillo y bajo puentes, as\u00ed como regeneraci\u00f3n de centros de barrio\u2026. el mayor reto es encontrar el balance entre la inversi\u00f3n y el desarrollo, al encauzar de manera ordenada la inversi\u00f3n p\u00fablica y privada; entre la poblaci\u00f3n nueva y la existente, al evitar los procesos de expulsi\u00f3n de la poblaci\u00f3n actual, y entre lo regional y lo local, al mejorar las redes de transporte p\u00fablico, crear una estructura peatonal y dotar de equipamiento y servicios b\u00e1sicos\u201d.<\/p>\n<p>A su vez, la inteligencia artificial de Google, se\u00f1ala lo siguiente: \u201cNuevo Polanco, la zona de desarrollo en la Ciudad de M\u00e9xico, ha experimentado un crecimiento poblacional significativo. En 2005, las colonias Granada y Ampliaci\u00f3n Granada, que conforman Nuevo Polanco, ten\u00edan 4,465 habitantes. Para 2013, SEDUVI estimaba la poblaci\u00f3n en 29,000 habitantes. Se proyectaba que para 2020 la poblaci\u00f3n aumentara a 76,000 habitantes. Un art\u00edculo de Alto Nivel menciona que en 2020, la poblaci\u00f3n de Nuevo Polanco era de 76,000 habitantes, el doble de lo previsto inicialmente.<\/p>\n<p>\u201cEn resumen:<\/p>\n<p>\u201c2005: 4,465 habitantes en Granada y Ampliaci\u00f3n Granada.<\/p>\n<p>\u201c2013: 29,000 habitantes estimados por SEDUVI.<\/p>\n<p>\u201c2020: 76,000 habitantes, el doble de lo previsto inicialmente\u201d.<\/p>\n<p>\u00bfY qui\u00e9nes son los culpables de este proceso de gentrificaci\u00f3n (proceso de renovaci\u00f3n de una zona urbana, generalmente popular o deteriorada, que implica el desplazamiento de su poblaci\u00f3n original por parte de otra de un mayor poder adquisitivo)?<\/p>\n<p>Por el lado de la iniciativa privada son Carlos Slim, Desarrollo Inmobiliario, Grupo Gigante, Mira y Bigran Holding, que han construido edificios mixtos (oficinas y vivienda) a diestra y siniestra sin importar la destrucci\u00f3n del tejido social y urbano en esas zonas, en esas 12 colonias (Granada, Ampliaci\u00f3n Granada, An\u00e1huac, Irrigaci\u00f3n Pensil y Ver\u00f3nica Anzures, principalmente).<\/p>\n<p>Dos datos dan una idea de lo que sigue: 1.- en 2023, hab\u00eda en Nuevo Polanco 219 mil metros en construcci\u00f3n. 2.-Hace poco (seis de abril de 2025), El Financiero daba cuenta de un edificio en Nuevo Polanco y ajunto a las v\u00edas del tren, construido en una superficie de s\u00f3lo 4.2 metros de ancho en parte m\u00e1s delgada, pero con 13 pisos de altura y\u00a0\u00a0126 plazas de estacionamiento bajo el edificio.<\/p>\n<p>Por eso Nuevo Polanco, huele mal. Hiede.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 lo que m\u00e1s puede caracterizar el olor de la gentrificaci\u00f3n es el dinero cuando pudre todo lo que toca.<\/p>\n<p>Dice el fil\u00f3sofo del metro: el progreso cuando es entre comillas genera pesadillas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Tianguis<\/b><\/p>\n<p>Finalmente\u00a0<b>la 88 Convenci\u00f3n Bancaria de Nuevo Vallarta, Nayarit, concluy\u00f3 con las buenas intenciones de un acuerdo firmado entre el Gobierno Federal y la Asociaci\u00f3n de Bancos de M\u00e9xico<\/b>\u00a0(ahora encabezada por Emilio Romano, representante de Bank of America y expresidente de Telemundo), en el cual se intenta eliminar trabas para el acceso al cr\u00e9dito y reducir los intereses para que m\u00e1s mexicanos puedan acceder a financiamiento bancario. El acuerdo se enmarca en el Plan M\u00e9xico y establece\u00a0\u00a0metas para el cierre del a\u00f1o 2030: 1.<b>Aumentar en una tasa media anual de 3.5 por ciento el n\u00famero de MiPymes con cr\u00e9dito bancario.<\/b>\u00a02. Alcanzar una cobertura m\u00ednima del 30% de MiPyMEs con acceso a financiamiento. Ojal\u00e1 las buenas intenciones se transformen en hecho y M\u00e9xico pueda dejar en encabezar (o estar en los primeros lugares) las listas del cr\u00e9dito m\u00e1s caro del mundo para las familias y las microempresas (creo que las peque\u00f1as y medianas no sufren tanto)\u2026\u00a0<b>El peso cerr\u00f3 la semana debajo de la barrera de19.50 unidades por d\u00f3lar, por lo que se encuentra en su mejor nivel desde octubre de 2024<\/b>. Al concluir la jornada del viernes la moneda mexicana se ubic\u00f3 en 19.46 pesos por divisa estadounidense, con una ganancia de siete centavos o 0.4 por ciento con relaci\u00f3n al jueves cuando cotiz\u00f3 en 19.73, de acuerdo con la informaci\u00f3n del Banco de M\u00e9xico. En la semana acumul\u00f3 un avance de 14 centavos o 0.8 por ciento, contra 19.60 del viernes 2 de mayo. En lo que va del a\u00f1o, la moneda mexicana ha ganado casi siete por ciento. Por su parte, la Bolsa Mexicana de Valores perdi\u00f3 0.55por ciento este viernes para cerrar en 56 mil 551.18 puntos. Sin embargo, en la semana mostr\u00f3 un avance de 1.32 por ciento y en el a\u00f1o ha crecido 14.21 por ciento\u2026\u00a0\u00a0De acuerdo con la Confederaci\u00f3n de C\u00e1maras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur) cada persona habr\u00eda gastado entre 500 y 5,000 pesos para el festejo de D\u00eda de las Madres.\u00a0<b>El organismo privado pronostic\u00f3\u00a0\u00a0una derrama de 88 mil millones de pesos por las celebraciones familiares del 10 de mayo<\/b>, cifra 10 por ciento superior a la del a\u00f1o pasado. En la capital, la C\u00e1mara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo pronostic\u00f3 que la celebraci\u00f3n del D\u00eda de las Madres generar\u00e1 una derrama econ\u00f3mica de 5,374 millones de pesos. Se calcula que los festejos de las madres del 2025 incrementar\u00e1n las ventas en 15.8%, respecto a las registradas en 2024, cuando la derrama econ\u00f3mica fue de 4,639 millones de pesos\u2026.\u00a0<b>La incertidumbre generada por los aranceles a los autom\u00f3viles procedentes de M\u00e9xico, s\u00ed ocasion\u00f3 un descalabro en el mes de abril a la industria automotriz, sobre todo en lo que se refiere a producci\u00f3n y exportacione<\/b>s, aunque el mercado interno ayud\u00f3 a sobrellevar el impacto. De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz presentado este viernes por el INEGI, la producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros registr\u00f3 en el cuarto mes de 2025 una ca\u00edda de 9.07 por ciento en t\u00e9rminos anuales, al pasar de 358 mil 597 a 326 mil 069 veh\u00edculos entre abril de 2024 y el mismo mes de este a\u00f1o. En lo que se refiere a las exportaciones, el descenso fue de 10.88 por ciento en el mes, al enviarse al exterior 256 mil 953 autom\u00f3viles contra 288 mil 330 de abril de 2024.\u00a0<b>Algo curioso es que dos empresas estadounidenses, Ford y General Motors fueron las \u00fanicas que aumentaron sus exportaciones, en 1.0 y 8.8 por ciento<\/b>\u00a0respectivamente, mientras que las de Stellantis (empresa italiana que tiene grandes plantas en Estados Unidos) descendieron 36.9 por ciento, mientras que las otras 10 exportadoras de autos incluidas en el registro presentaron datos negativos de entre 8.6 por ciento en el caso de Kia, hasta 60.9 por ciento en las ventas externas de Mazda\u2026\u00a0<b>La mexicana Andrea Marv\u00e1n Saltiel fue electa por unanimidad como presidenta de la Red Internacional de Competencia,\u00a0<\/b>el organismo m\u00e1s importante a nivel global en materia antimonopolios, que agrupa a m\u00e1s de 141 autoridades de 129 pa\u00edses. Esta red es el principal foro de coordinaci\u00f3n y convergencia internacional en la materia. La elecci\u00f3n de Andrea Marv\u00e1n se realiz\u00f3 por consenso de todos los pa\u00edses miembros, lo que\u00a0\u00a0representa un reconocimiento a la nueva pol\u00edtica de competencia que ha impulsado en M\u00e9xico, la cual se trata de una agenda que pone en el centro el bienestar de las personas a partir de una interlocuci\u00f3n abierta y propositiva con autoridades de los tres \u00f3rdenes de gobierno, as\u00ed como de la profundizaci\u00f3n de la cooperaci\u00f3n internacional\u2026\u00a0<b>Este martes, la C\u00e1mara de Comercio e Industria Franco Mexicana (CCI France M\u00e9xico) realizar\u00e1 la segunda edici\u00f3n de Francia Recluta en M\u00e9xico<\/b>\u00a0en capital del pa\u00eds. Se trata de una feria de empleo gratuita que contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de grandes grupos empresariales franceses en sectores estrat\u00e9gicos de crecimiento, junto con instituciones y candidatos en b\u00fasqueda de empleo. Xavier de Bellefon, Presidente de la CCI France M\u00e9xico, dijo que en este a\u00f1o 2025 la comunidad empresarial francesa est\u00e1 m\u00e1s comprometida que nunca con M\u00e9xico, y reconocemos la importancia de continuar generando empleos y desarrollando la mano de obra calificada que nuestras empresas y pa\u00edses necesitan para continuar expandi\u00e9ndose\u2026\u00a0<b>Grupo Safran abri\u00f3 una nueva planta en el municipio de Chihuahua.<\/b>\u00a0\u00a0Esta inversi\u00f3n de la empresa aeron\u00e1utica tiene una superficie total de 18 mil 510 metros cuadrados e incluye \u00e1reas de ensamblaje para varias l\u00edneas. Tuvo una inversi\u00f3n de siete millones de d\u00f3lares y generar\u00e1 alrededor de 230 nuevos empleos directos.<\/p>\n<p><a id=\"LPlnk112299\" title=\"mailto:filosofodelmetro@yahoo.com.mx\" href=\"mailto:filosofodelmetro@yahoo.com.mx\" data-linkindex=\"0\">filosofodelmetro@yahoo.com.mx<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diario Ejecutivo El (apestoso) olor de la gentrificaci\u00f3n Nuevo Polanco: de 5 mil a 80 mil habitantes Bancaria, Autom\u00f3viles, Peso, Competencia, Francia Roberto Fuentes Vivar &nbsp; La gentrificaci\u00f3n tiene un olor especial. No es precisamente el olor a ca\u00f1o, tampoco el de agua estancada. No es el olor a \u201ccaca en polvo\u201d (como lo describi\u00f3 hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os mi amigo el gran cronista ya fallecido Jaime Avil\u00e9s). 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