{"id":125794,"date":"2025-07-21T10:58:09","date_gmt":"2025-07-21T16:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=125794"},"modified":"2025-07-21T10:58:09","modified_gmt":"2025-07-21T16:58:09","slug":"falto-decir-a-la-presidenta-que-ferrocarril-maya-y-anexos-solo-beneficia-a-militares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=125794","title":{"rendered":"Falt\u00f3 decir a la president(a) que ferrocarril Maya y anexos s\u00f3lo beneficia a militares"},"content":{"rendered":"<p><strong>Yo Campesino \/ Tren \u00bfRentable?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em>Falt\u00f3 decir a la president(a) que ferrocarril Maya y anexos s\u00f3lo beneficia a militares<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Miguel A. Rocha Valencia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00bfY si en verdad fuera rentable el tren Maya y sus anexos, qui\u00e9n ganar\u00eda? Los \u00fanicos beneficiarios de esa \u201cimportant\u00edsima obra son los militares bajo cuidado, administraci\u00f3n y control es absoluto y a quienes este a\u00f1o, se les asignaron 40 mil millones de presupuesto para continuar obras tanto en anexos que incluye hoteles e instalaciones vacacionales como para mantenimiento y pago de n\u00f3minas, donde ellos est\u00e1n incluidos adem\u00e1s de lo que cobran en Sedena.<\/p>\n<p>Pero contra lo que afirma la president(a), la obra \u201ccumbre\u201d del obradorato no es rentable, ya no s\u00f3lo por los 40 mil millones que le fueron signados del presupuesto sino simplemente porque desde que fue pomposamente inaugurado, no ha reportado utilidad alguna, lo mismo en el fundamento por el cual se construy\u00f3 ni en pesos y centavos sino puras p\u00e9rdidas que en el primer trimestre de este a\u00f1o sumaron mil 185 millones de pesos en total, es decir, el doble de lo que reporta en p\u00e9rdidas la otra gran obra del ganso, el AIFA donde \u201capenas\u201d llega a los 400 mil millones de pesos.<\/p>\n<p>En ambos casos, no s\u00f3lo se trata de p\u00e9rdidas sino en el subsidio que se les debe transferir para mantenimiento, operaci\u00f3n y n\u00f3minas, lo cual implica que no son rentables a pesar de que en las ma\u00f1aneras se quiera presentar el vaso semivac\u00edo como casi lleno.<\/p>\n<p>Bueno ahora tambi\u00e9n se trata de llenar el hueco, p\u00e9rdidas y fracaso con proyecciones que no se pueden comprobar y que van contra toda l\u00f3gica y afirman que dentro de cinco o seis a\u00f1os alcanzar\u00e1n su punto de equilibrio, cosa que resulta inexacta o mentirosa pero sirve para quitarse de momento el estigma de lo in\u00fatil y costosas que resultaron las obras, que adem\u00e1s, el pueblo sabio, bueno y agradecido, no pueden disfrutar porque no tendr\u00edan para ello con el dinero que les regalan a cambio de sus votos.<\/p>\n<p>El m\u00e1s barato de los paquetes de tres d\u00edas que incluyen recorridos, pernoctas y avi\u00f3n, cuesta 17 mil pesos hasta los 25 mil pesos por persona, o sea que por pareja pueden darse una vuelta por \u00fanicamente 35 mil a 50 mil pesillos, es decir lo de seis meses o un a\u00f1o de las pensiones del bienestar, eso no incluye desde luego alg\u00fan antojo o souvenir.<\/p>\n<p>O sea que esa \u201cmagn\u00edfica obra\u201d que se trag\u00f3 cerca de ocho millones de \u00e1rboles y destruy\u00f3 sistemas ecol\u00f3gicos de manera irreparable, no es para el moreno de a pie, sino m\u00ednimo, un aspiracionista clasemediero o un odiado riquillo con deseos de, con toda calma, irse a descansar.<\/p>\n<p>Tal vez por eso o porque el recorrido se vuelve aburrido y tedioso con retrasos y descomposturas y caro, es que el tren reporta p\u00e9rdidas anuales que superan los seis mil millones de pesos, por lo cual de aqu\u00ed a que sea rentable en el 2030, el tren podr\u00eda sumar cerca de 30 mil millones de pesos en p\u00e9rdidas, sin contar lo que s ele inyecte para completar el proyecto de los militares, quienes al final, ser\u00e1n los \u00fanicos beneficiarios por cobrar en la n\u00f3mina y de las -aqu\u00ed si- p\u00edrricas utilidades.<\/p>\n<p>Pero en el fondo el discurso pretende ocultarlo que no se puede luego de los diversos testimoniales, cr\u00f3nicas y reportajes de usuarios, periodistas o pol\u00edticos, y aunque tal vez existen elementos para decir que es muy atractivo y hermoso, el Tren Maya nos cost\u00f3 mucho a los mexicanos, incluyendo miles de vidas porque mientras a \u00e9l se le dedicaron prioridades en el presupuesto, se evit\u00f3 la compra temprana de vacunas y el suministro de medicamentos para atender a quienes fallecieron no s\u00f3lo por covid sino de enfermedades cr\u00f3nico degenerativas.<\/p>\n<p>Tampoco import\u00f3 la destrucci\u00f3n, como en Dos Bocas, de manglares, selvas, ecosistemas, fauna y flora irreparable ni que se tratara de una obra que al igual que el AIFA, se realizara con los m\u00ednimos de planeaci\u00f3n, sin proyecto ejecutivo y estudios de impacto ambiental.<\/p>\n<p>Incluso los estudios de factibilidad financiera y las proyecciones t\u00e9cnico-financieras del costo-beneficio y e impacto social, fueron sustituidos por la palabra del profeta de la 4T, se realizaron a contra pelo de toda consideraci\u00f3n econ\u00f3mica y por simple capricho y demagogia de su creador.<\/p>\n<p>Finalmente, a la pregunta de \u00bfA qui\u00e9n puede importar que sean rentables o no? La respuesta ser\u00eda que en primer t\u00e9rmino a quienes aportamos impuestos para cubrir las p\u00e9rdidas y mantenimiento de la obra y la n\u00f3mina y luego a los militares que no s\u00f3lo construyeron con todos los se\u00f1alamientos de corrupci\u00f3n en el manejo de contratos, sino porque son y ser\u00e1n ellos los \u00fanicos ganones pues dichas obras estar\u00e1n bajo su f\u00e9rula a perpetuidad por designio de ysq.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yo Campesino \/ Tren \u00bfRentable? Falt\u00f3 decir a la president(a) que ferrocarril Maya y anexos s\u00f3lo beneficia a militares Miguel A. Rocha Valencia &nbsp; \u00bfY si en verdad fuera rentable el tren Maya y sus anexos, qui\u00e9n ganar\u00eda? 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