{"id":128004,"date":"2025-08-18T19:00:09","date_gmt":"2025-08-19T01:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=128004"},"modified":"2025-08-18T11:14:03","modified_gmt":"2025-08-18T17:14:03","slug":"crisis-silenciosa-en-el-transporte-urbano-urge-subsidio-al-diesel-ante-crisis-operativa-en-sinaloa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=128004","title":{"rendered":"Crisis silenciosa en el transporte urbano; urge subsidio al di\u00e9sel ante crisis operativa en Sinaloa"},"content":{"rendered":"

Transportistas aseguran que se debe retomar proyectos de carril preferencial, paraderos fijos y actualizaci\u00f3n de tarifa por rutas en riesgo<\/p>\n

Mario N\u00fa\u00f1ez<\/p>\n

Culiac\u00e1n, Sin.-\u00a0El transporte urbano de Culiac\u00e1n<\/b>\u00a0atraviesa una de sus etapas m\u00e1s cr\u00edticas en a\u00f1os debido al incremento de costos operativos, la falta de\u00a0actualizaci\u00f3n tarifaria<\/b>\u00a0y la ca\u00edda en el n\u00famero de pasajeros, advirti\u00f3\u00a0Jos\u00e9 Manuel Mend\u00edvil \u00c1lvarez,<\/b>\u00a0presidente de la Alianza del Transporte Urbano de Culiac\u00e1n.<\/p>\n

El\u00a0l\u00edder transportista<\/b>, explic\u00f3 que desde la\u00a0pandemia<\/b>, el servicio no ha logrado recuperar su\u00a0nivel de ingresos<\/b>\u00a0y, a m\u00e1s de tres a\u00f1os sin ajuste en la tarifa, los\u00a0concesionarios\u00a0<\/b>enfrentan severas dificultades para mantener en\u00a0circulaci\u00f3n las unidades.<\/b><\/p>\n

\u201cEs muy dif\u00edcil sostener el transporte en\u00a0buenas condiciones<\/b>; hay compa\u00f1eros que ya no tienen ni para reparar sus camiones. Lo que m\u00e1s nos est\u00e1 pegando es el combustible. El\u00a0di\u00e9sel est\u00e1 muy caro\u00a0<\/b>y sin apoyo, la\u00a0situaci\u00f3n es insostenible<\/b>\u201d<\/i>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Gastos operativos<\/h2>\n
\"transporte-urbano-cami\u00f3n\"
El mantenimiento es un gasto extra demasiado elevado.\u00a0<\/span>\/\u00a0Foto: Iv\u00e1n Medina | El Sol de Sinaloa<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Actualmente, operar un cami\u00f3n con aire acondicionado puede costar hasta\u00a03 mil pesos diarios en combustible<\/b>, frente a\u00a0mil 600 pesos\u00a0<\/b>de una unidad sin aire.<\/p>\n

Sin embargo, ante las altas\u00a0temperaturas\u00a0<\/b>de la ciudad, prescindir de este servicio es\u00a0inviable\u00a0<\/b>para\u00a0conductores\u00a0<\/b>y usuarios.<\/p>\n

Y los\u00a0gastos\u00a0<\/b>no terminan ah\u00ed, pues a\u00f1adi\u00f3 que cuando los camiones\u00a0requieren mantenimiento<\/b>\u00a0es un gasto extra y seg\u00fan la situaci\u00f3n es el gasto, ya que un compresor para el aire acondicionado puede costar entre\u00a030 y 40 mil pesos<\/b>; reparar una transmisi\u00f3n, otros\u00a030 a 40 mil<\/b>; y una m\u00e1quina\u00a0completa hasta 100 mil.<\/b><\/p>\n

Incluso las piezas menores, como\u00a0abanicos de techo o mangueras<\/b>, pueden representar desembolsos de\u00a0varios miles de pesos.<\/b><\/p>\n

\"camiones\"<\/a><\/p>\n
LOCAL<\/div>\n

Transporte urbano en Culiac\u00e1n atraviesa crisis econ\u00f3mica; cae pasaje un 50 por ciento<\/h3>\n<\/div>\n

\u201cSon\u00a0gastos impredecibles\u00a0<\/b>y variables; hay socios que duran meses sin poder\u00a0reparar sus camiones<\/b>\u00a0porque simplemente no hay flujo\u00a0econ\u00f3mico<\/b>\u201d,<\/i>\u00a0advirti\u00f3 el dirigente.<\/p>\n

Mend\u00edvil \u00c1lvarez, record\u00f3 que en temporada de\u00a0vacaciones o suspensi\u00f3n de clases<\/b>, la afluencia de pasajeros baja entre un\u00a030 y 40 por ciento,<\/b>\u00a0lo que reduce a\u00fan m\u00e1s los ingresos, y asegur\u00f3 que a\u00fan as\u00ed, las rutas deben\u00a0seguir operando<\/b>, con o sin pasaje.<\/p>\n

En\u00a0Culiac\u00e1n funcionan 67 rutas<\/b>, pero algunas permanecen inactivas desde la\u00a0pandemia<\/b>, las que siguen en operaci\u00f3n ajustan sus horarios y n\u00famero de\u00a0unidades\u00a0<\/b>para evitar p\u00e9rdidas,\u00a0priorizando\u00a0<\/b>cubrir el servicio aunque no se\u00a0generen ganancias<\/b>.<\/p>\n

Proyectos varados y falta de infraestructura<\/h2>\n
\"transporte-urbano-cami\u00f3n\"
Se solicit\u00f3 una pl\u00e1tica con el gobernador para abordar la situaci\u00f3n.\u00a0<\/span>\/\u00a0Foto: Iv\u00e1n Medina | El Sol de Sinaloa<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La precariedad del sistema no solo\u00a0responde a los costos operativos<\/b>, ya que los proyectos clave como la instalaci\u00f3n de paraderos oficiales y\u00a0carriles preferenciales<\/b>\u00a0llevan a\u00f1os detenidos por falta de recursos.<\/p>\n

\u201cTenemos los dise\u00f1os listos, pero en cuanto\u00a0se habla de inversi\u00f3n<\/b>, todo se congela\u201d<\/i>, lament\u00f3 el dirigente del transporte.<\/p>\n

Mend\u00edvil \u00c1lvarez, puntualiz\u00f3 que muchas vialidades\u00a0por donde transitan las rutas\u00a0<\/b>permanecen en condiciones\u00a0intransitables<\/b>.<\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n
LOCAL<\/div>\n

Vialidad llama a choferes del transporte p\u00fablico a evitar m\u00fasica que altere al pasaje<\/h3>\n<\/div>\n

La falta de\u00a0pavimentaci\u00f3n\u00a0<\/b>y de sincronizaci\u00f3n\u00a0semaf\u00f3rica obliga\u00a0<\/b>a los camiones a frenar y acelerar\u00a0constantemente<\/b>, elevando el consumo de combustible y el\u00a0desgaste mec\u00e1nico.<\/b><\/p>\n

Ante dicha situaci\u00f3n, la Alianza del Transporte Urbano solicit\u00f3 una\u00a0reuni\u00f3n inmediata con el gobernador<\/b>\u00a0para gestionar subsidios temporales al di\u00e9sel y\u00a0reducir costos en insumos como llantas<\/b>.<\/p>\n

El sector espera\u00a0tambi\u00e9n\u00a0<\/b>que el gobierno estatal gestione recursos federales anunciados por la\u00a0Presidencia para moderniza<\/b>r el transporte p\u00fablico a\u00a0nivel nacional.<\/b><\/p>\n

\u201cUn\u00a0transporte eficiente\u00a0<\/b>requiere compromiso tanto de los transportistas como de las autoridades. Nosotros ponemos las\u00a0unidades y el trabajo<\/b>; el gobierno debe garantizar\u00a0infraestructura\u00a0<\/b>vial adecuada y apoyos para que el servicio se\u00a0mantenga<\/b>\u201d<\/i>, sostuvo.<\/p>\n

Mend\u00edvil insisti\u00f3 en que la\u00a0actualizaci\u00f3n<\/b>\u00a0de tarifas deber\u00eda aplicarse de forma autom\u00e1tica conforme a la inflaci\u00f3n<\/b>, para evitar negociaciones prolongadas y\u00a0garantizar la viabilidad econ\u00f3mica<\/b>\u00a0del sector.<\/p>\n

Propuesta al subsidio<\/h2>\n
\"transporte-urbano-cami\u00f3n\"
Faes solicita que se cubra el 100% del descuento de estudiantes y perdonas con discapacidad.\u00a0<\/span>\/\u00a0Foto: Iv\u00e1n Medina | El Sol de Sinaloa<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La Federaci\u00f3n de Autotransportes del Estado de Sinaloa\u00a0(Faes)<\/i><\/b>\u00a0lleva meses\u00a0solicitando\u00a0<\/b>un subsidio que cubra el\u00a0100 por ciento\u00a0<\/b>del descuento a estudiantes y personas con discapacidad, pero hasta hoy no ha obtenido\u00a0respuesta oficial.<\/b><\/p>\n

En Sinaloa, la tarifa preferencial para\u00a0estudiantes es de 3.50 pesos<\/b>, mientras que el costo real del pasaje es de\u00a011 a 12.50 pesos seg\u00fan la unidad.<\/b><\/p>\n

La diferencia, que en otros\u00a0estados<\/b>\u00a0se cubre con\u00a0subsidios\u00a0<\/b>estatales o federales, en\u00a0Sinaloa recae casi por completo<\/b>\u00a0sobre los\u00a0transportistas<\/b>.<\/p>\n

Representantes de\u00a0Faes se\u00f1alan<\/b>\u00a0que este esquema es insostenible; por cada estudiante que\u00a0aborda una unidad,<\/b>\u00a0la empresa deja de percibir hasta\u00a09 pesos por viaje.<\/b><\/p>\n

Los modelos de subsidio en entidades como\u00a0Nuevo Le\u00f3n, Quer\u00e9taro y Ciudad de M\u00e9xico<\/b>, el subsidio al transporte se canaliza directamente a los\u00a0concesionarios a trav\u00e9s\u00a0<\/b>de transferencias mensuales condicionadas a\u00a0mantenimiento de unidades<\/b>\u00a0y control de tarifas, en Sinaloa, no existe un\u00a0mecanismo similar.<\/b><\/p>\n

\"WhatsApp<\/a><\/p>\n
LOCAL<\/div>\n

Inician revisi\u00f3n de transporte escolar y renovaci\u00f3n de tarjeta estudiantil en Sinaloa<\/h3>\n<\/div>\n

Por otra parte,\u00a0Ricardo Rodr\u00edguez<\/b>, ejecutivo de proyectos en\u00a0MAPASIN<\/i><\/b>, dijo que para el mejoramiento de las condiciones del transporte urbano, Culiac\u00e1n necesita una\u00a0pol\u00edtica integral de movilidad<\/b>\u00a0donde \u00e9ste medio sea\u00a0eje central<\/b>.<\/p>\n

El eje central, ser\u00eda para que las condiciones y las diversas\u00a0din\u00e1micas<\/b>\u00a0se sienten en el\u00a0transporte p\u00fablico\u00a0<\/b>y no que \u00e9ste se siente en las capas de los\u00a0movimientos\u00a0<\/b>de los usuarios,\u00a0particularmente\u00a0<\/b>de los\u00a0veh\u00edculos<\/b>.<\/p>\n

\u201cEso va a traer situaciones completamente\u00a0diferentes a Culiac\u00e1n,\u00a0<\/b>y uno de los pasos principales que se pueden hacer es establecer un programa de paradas ya\u00a0establecidas,<\/b>\u00a0suena redundante pero as\u00ed es; que los usuarios,\u00a0los transportistas<\/b>, los conductores del transporte p\u00fablico sepan en\u00a0qu\u00e9 momento<\/b>, en qu\u00e9 sitio de la vialidad pararse, va a traer\u00a0mejoras significativas\u00a0<\/b>al transporte p\u00fablico\u201d<\/i>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Finalmente, coment\u00f3 que pudiendo parecer\u00a0acciones\u00a0<\/b>aisladas en su\u00a0conjunto generar\u00edan redes<\/b>, solicitando estos cambios desde la comunidad, adapt\u00e1ndose las din\u00e1micas y los\u00a0usuarios\u00a0<\/b>a las\u00a0necesidades\u00a0<\/b>del\u00a0mismo.<\/p>\n

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Con informaci\u00f3n de El Sol de Sinalo<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transportistas aseguran que se debe retomar proyectos de carril preferencial, paraderos fijos y actualizaci\u00f3n de tarifa por rutas en riesgo Mario N\u00fa\u00f1ez Culiac\u00e1n, Sin.-\u00a0El transporte urbano de Culiac\u00e1n\u00a0atraviesa una de sus etapas m\u00e1s cr\u00edticas en a\u00f1os debido al incremento de costos operativos, la falta de\u00a0actualizaci\u00f3n tarifaria\u00a0y la ca\u00edda en el n\u00famero de pasajeros, advirti\u00f3\u00a0Jos\u00e9 Manuel Mend\u00edvil \u00c1lvarez,\u00a0presidente de la Alianza del Transporte Urbano de Culiac\u00e1n. El\u00a0l\u00edder transportista, explic\u00f3 que desde la\u00a0pandemia, el servicio no ha logrado recuperar su\u00a0nivel de ingresos\u00a0y, a m\u00e1s de tres a\u00f1os sin ajuste en la tarifa, los\u00a0concesionarios\u00a0enfrentan severas dificultades para mantener en\u00a0circulaci\u00f3n las unidades. \u201cEs muy […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":128006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-128004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estatal","post--single"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ovelanalista.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Captura-de-Pantalla-2025-08-18-a-las-10.11.10.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128004"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128010,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128004\/revisions\/128010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/128006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}