{"id":134422,"date":"2025-11-12T09:05:39","date_gmt":"2025-11-12T16:05:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=134422"},"modified":"2025-11-12T09:04:33","modified_gmt":"2025-11-12T16:04:33","slug":"cae-produccion-industrial-por-cuarto-mes-consecutivo-citibanamex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=134422","title":{"rendered":"Cae producci\u00f3n industrial, por cuarto mes consecutivo: Citibanamex"},"content":{"rendered":"<p><strong>LOS CAPITALES<\/strong><\/p>\n<p>Por <strong>EDGAR GONZALEZ MARTINEZ<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ca\u00edda -nos dicen analistas de la instituci\u00f3n financiera- que se explica por el estrepitoso descenso del sector de la construcci\u00f3n, que ha disminuido en promedio 2.5% mensual, tras la reducci\u00f3n de 2.3% el mes previo. Esto resultada por las ca\u00eddas en la edificaci\u00f3n (-3.2%) y las obras de ingenier\u00eda civil (-3.0%), ya que los trabajos especializados crecieron 3.5%. La miner\u00eda avanzo 0.7% en el mes, despu\u00e9s del aumento de 0.3% el mes previo: esto derivado de los crecimientos en miner\u00eda no petrolera (1.4%) y petrolera (0.5%), pues los servicios relacionados (exploraci\u00f3n y perforaci\u00f3n) no presentaron cambio (0.0%). El sector de electricidad, agua y gas aument\u00f3 0.4%, tras el crecimiento de 1.1% en agosto. Las manufacturas mostraron avance en el mes, con crecimiento de 2% mensual: y el equipo de transporte se contrajo 1.5% (acumula 4 meses de contracciones).<\/p>\n<p>Hacia adelante, Citibanamex espera que las manufacturas mantengan un crecimiento moderado. Esto considerando la vinculaci\u00f3n con las manufacturas de EU. De igual manera, esperamos que la construcci\u00f3n se estabilice, dada la reducci\u00f3n del subejercicio del gasto p\u00fablico y une recuperaci\u00f3n gradual de la inversi\u00f3n privada a medida que se modera el entorno de incertidumbre. Sin embargo, anticipamos una ca\u00edda de 1.4% en la Producci\u00f3n Industrial para todo 2025.<\/p>\n<p>Otra ca\u00edda importante la tenemos en producci\u00f3n de veh\u00edculos durante octubre. En ese mes, la producci\u00f3n de veh\u00edculos pesados disminuy\u00f3 58.8% anual, sumando apenas 7,131 unidades y continuando con la tendencia decreciente que inicio desde el segundo semestre de 2024. Las exportaciones tambi\u00e9n cayeron 55.3% (5,221 unidades), tras la disminuci\u00f3n de 58.3% un mes antes, mientras que las ventas al menudeo lo hicieron en 45.5% (-35.0% en septiembre) con 3,009 unidades.<\/p>\n<p>Asimismo, las importaciones se redujeron 68.8%. Contracci\u00f3n anual en lo que va del a\u00f1o. Con estos resultados, durante los primeros diez meses de 2025 la producci\u00f3n ha disminuido 39.1% con respecto al mismo periodo de 2024 (-4.0% en 2024), mientras que la exportaci\u00f3n se ha reducido 31.4% (desde -9.1%en 2024), y las ventas al menudeo 29.6% (avance de 11.4% en el mismo periodo de 2024). La raz\u00f3n de la ca\u00edda es multifactorial. Derivado de la debilidad de la demanda, tanto interna como externa; varios productores importantes han reducido la plantilla y en consecuencia, la producci\u00f3n. En particular, la desaceleraci\u00f3n de la actividad en EU (95% de las exportaciones mexicanas de veh\u00edculos pesados) ha reducido la adquisici\u00f3n de camiones para la Industria de veh\u00edculos pesados, que continu\u00f3 en declive durante octubre.<\/p>\n<p>Y si bien los aranceles de EU a los veh\u00edculos pesados procedentes de M\u00e9xico, han afectado, hay que sumar el elevado precio del di\u00e9sel (+20% anual), las altas tasas de inter\u00e9s reales y la baja confianza empresarial han reducido las ventas locales, lo que tambi\u00e9n se ve reflejado en menos inversi\u00f3n en flota nueva. De mantenerse la tendencia, 2025 ser\u00eda el peor a\u00f1o desde la pandemia para esta industria.<\/p>\n<p>Persiste el d\u00e9ficit comercial: en septiembre el desequilibrio fue de 2,400 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>La ampliaci\u00f3n del d\u00e9ficit respecto del de 1,944 millones de d\u00f3lares observado en agosto fue reflejo de una reducci\u00f3n del saldo de la balanza de productos no petroleros, el cual pas\u00f3 de un super\u00e1vit de 293 millones de d\u00f3lares en agosto a un d\u00e9ficit de 128 millones de d\u00f3lares en septiembre, y de un d\u00e9ficit similar de la balanza de productos petroleros, el cual pas\u00f3 de 2,237 millones de d\u00f3lares a 2,272 millones de d\u00f3lares en esa misma comparaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Banco de M\u00e9xico inform\u00f3 que en septiembre de 2025, el valor de las exportaciones de mercanc\u00edas alcanz\u00f3 56,488 millones de d\u00f3lares, cifra compuesta por 54,821 millones de d\u00f3lares de exportaciones no petroleras y por 1,667 millones de d\u00f3lares de petroleras. As\u00ed, en el mes de referencia las exportaciones totales exhibieron un aumento anual de 13.8%, el cual fue resultado neto de un incremento de 14.8% en las exportaciones no petroleras y de una disminuci\u00f3n de 11.8% en las petroleras. En el interior de las exportaciones no petroleras, las dirigidas a Estados Unidos crecieron a una tasa anual de 12.4%, en tanto que las canalizadas al resto del mundo lo hicieron en 28.5%.<\/p>\n<p>A su vez, las exportaciones manufactureras presentaron un avance anual de 15.7%. Dicho comportamiento se deriv\u00f3 de la combinaci\u00f3n de una expansi\u00f3n de 23.9% en las exportaciones manufactureras no automotrices y de una ca\u00edda de 0.2% en las automotrices. El valor de las exportaciones petroleras de 1,667 millones de d\u00f3lares en el noveno mes de 2025 se origin\u00f3 de 1,223 millones de d\u00f3lares de exportaciones de petr\u00f3leo crudo2 y de 444 millones de d\u00f3lares de otros productos petroleros. En los primeros nueve meses de 2025, el valor acumulado de las exportaciones de mercanc\u00edas fue de 481,642 millones de d\u00f3lares. Esta cifra se integr\u00f3 por 465,285 millones de d\u00f3lares de exportaciones no petroleras y por 16,357 millones de d\u00f3lares de petroleras. De este modo, en ese lapso las exportaciones totales mostraron un alza anual de 5.7%, la cual fue reflejo de la combinaci\u00f3n de un aumento de 7.1% en las exportaciones no petroleras y de una contracci\u00f3n de 23.6% en las petroleras. El valor de las importaciones de mercanc\u00edas en septiembre de 2025 fue de 58,887 millones de d\u00f3lares, monto que implic\u00f3 un crecimiento anual de 15.2%. Dicha cifra fue resultado neto de un incremento de 16.7% en las importaciones no petroleras y de un retroceso de 2.2% en las petroleras. Al considerar las importaciones por tipo de bien, se observaron avances anuales de 5.6% en las importaciones de bienes de consumo y de 19.6% en las de bienes de uso intermedio, mientras que se registr\u00f3 un descenso de 3.2% en las importaciones de bienes de capital.<\/p>\n<p>loscpitales@yahoo.com.mx<br \/>\nTwiter: @ Edgar4712<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOS CAPITALES Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ &nbsp; Ca\u00edda -nos dicen analistas de la instituci\u00f3n financiera- que se explica por el estrepitoso descenso del sector de la construcci\u00f3n, que ha disminuido en promedio 2.5% mensual, tras la reducci\u00f3n de 2.3% el mes previo. Esto resultada por las ca\u00eddas en la edificaci\u00f3n (-3.2%) y las obras de ingenier\u00eda civil (-3.0%), ya que los trabajos especializados crecieron 3.5%. 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