{"id":138380,"date":"2026-01-13T09:25:55","date_gmt":"2026-01-13T16:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=138380"},"modified":"2026-01-13T08:43:34","modified_gmt":"2026-01-13T15:43:34","slug":"demandan-transportistas-presencia-en-las-negociaciones-del-t-mec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=138380","title":{"rendered":"Demandan transportistas presencia en las negociaciones del T-MEC"},"content":{"rendered":"<p><strong>LOS CAPITALES<\/strong><\/p>\n<p><strong>Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En todas las mesas de negociaci\u00f3n, el trasporte es fundamental para mover mercanc\u00eda que se exporta o se importa. Al respecto, Augusto Ramos, secretario general y candidato a la presidencia de la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), advirti\u00f3 que el sector debe participar de manera activa, permanente y t\u00e9cnica en todas las mesas de negociaci\u00f3n del tratado, ya que cualquier omisi\u00f3n tendr\u00e1 impactos directos sobre miles de empresas transportistas.<\/p>\n<p>\u201cEl autotransporte -dijo- mueve 101 ramas de la industria mexicana, pero si no estamos en esas 101 mesas de trabajo, cualquier decisi\u00f3n que se tome puede dejar fuera o afectar directamente a los transportistas que atienden esos sectores\u201d, se\u00f1al\u00f3, y advirti\u00f3 del riesgo la importaci\u00f3n de veh\u00edculos de carga usados procedentes de los Estados Unidos con m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, los cuales no cuentan con la configuraci\u00f3n t\u00e9cnica adecuada para las condiciones de carga, infraestructura y vibraci\u00f3n de las carreteras mexicanas.<\/p>\n<p>De acuerdo con Ramos, estos veh\u00edculos \u2014frecuentemente catalogados como \u201cchatarra\u201d\u2014 son sometidos en M\u00e9xico a sobrecargas superiores a sus especificaciones de f\u00e1brica, lo que acelera el desgaste mec\u00e1nico, incrementa las fallas estructurales y eleva el n\u00famero de accidentes. \u201cSon unidades que ya agotaron su vida \u00fatil en Estados Unidos y aqu\u00ed se deterioran m\u00e1s r\u00e1pido por las condiciones de las carreteras y el peso que se les impone\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Otro punto cr\u00edtico es la inversi\u00f3n extranjera y el financiamiento; en este sentido, Ramos alert\u00f3 que, mientras las empresas estadounidenses acceden a tasas de inter\u00e9s del 0.5% mensual (6% anual), para la compra de tractocamiones en M\u00e9xico los costos financieros son m\u00e1s del doble. Adem\u00e1s, el precio de los tractocamiones en M\u00e9xico es m\u00e1s alto que en Estados Unidos, incluso cuando se trata de unidades fabricadas en territorio nacional, debido a la falta de regulaci\u00f3n de precios.<\/p>\n<p>\u201cSi las empresas estadounidenses pueden operar libremente en M\u00e9xico, con financiamiento casi gratuito y veh\u00edculos m\u00e1s baratos, no existir\u00e1 forma real de competir\u201d, concluy\u00f3 el dirigente transportista.<\/p>\n<p>Alarma en la SHCP: cay\u00f3 4.1% el consumo durante diciembre pasado.<\/p>\n<p>El Indicador de Consumo Big Data BBVA Research (ICBD BBVA Research)1 report\u00f3 en el mes de diciembre una ca\u00edda de (-)4.1%, la mayor contracci\u00f3n desde el inicio de la pandemia (abr-20). El retroceso del gasto privado se deriv\u00f3 de menor gasto en bienes y servicios; el primero de estos segmentos cay\u00f3 (-)2.0% , mientras que el segundo se contrajo (-)7.3% . La ca\u00edda del gasto en terminales punto de venta durante el mes de diciembre se suma a la debilidad del consumo registrada en noviembre y confirman la prolongaci\u00f3n de la debilidad de la demanda interna en 4T25. El menor crecimiento del gasto se registra en un entorno de prolongada incertidumbre y bajo crecimiento de la masa salarial real, con efecto negativo sobre la confianza del consumidor. De acuerdo con los datos m\u00e1s recientes del IMSS, la masa salarial real creci\u00f3 4.0% en 2025 (ae), 2.8 pp por debajo de la cifra reportada en 2024 (6.7%). Anticipamos un lento inicio de a\u00f1o para el consumo en 2026, con recuperaci\u00f3n paulatina del empleo formal.<\/p>\n<p>loscapitales@yahoo.com.mx<br \/>\nTwiter: @Edgar4712<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOS CAPITALES Por EDGAR GONZALEZ MARTINEZ &nbsp; En todas las mesas de negociaci\u00f3n, el trasporte es fundamental para mover mercanc\u00eda que se exporta o se importa. 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