El verdadero costo del AIFA<\/p>\n
Al anunciar en octubre de 2019 la ampliaci\u00f3n del aeropuerto militar de\u00a0Santa Luc\u00eda<\/strong>\u00a0para dar paso al nuevo Aeropuerto Internacional\u00a0Felipe \u00c1ngeles<\/strong>\u00a0(AIFA), el presidente\u00a0L\u00f3pez Obrador<\/strong>\u00a0estim\u00f3 que la nueva obra tendr\u00eda un costo de 75 mil millones de pesos. A lo largo del tiempo el monto fue increment\u00e1ndose y en estos momentos, tomando en cuenta lo presupuestado para 2022, ya ronda los 116 mil millones de pesos.<\/p>\n \u00bfEs eso mucho o poco? \u00bfSe erogar\u00e1 m\u00e1s? \u00bfHa sido realizada hasta el momento la obra con transparencia y eficiencia? Esas preguntas las hubiera tenido que responder eventualmente la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF), si no fuera por el peque\u00f1o detalle que, como la obra fue hecha por la Secretar\u00eda de la Defensa, la inversi\u00f3n en el AIFA ya fue clasificada como inescrutable por razones de seguridad nacional.<\/p>\n Lo que s\u00ed es p\u00fablico es el dictamen de la ASF sobre el costo que se incurri\u00f3 tras la cancelaci\u00f3n, por orden de L\u00f3pez Obrador, de lo que hubiera sido el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAIM) en el\u00a0lago de Texcoco<\/strong>. De acuerdo con una primera estimaci\u00f3n hecha por la ASF, el costo de ese error presidencial fue del orden de 332 mil millones de pesos. Aunque esta cifra fue posteriormente reducida por la ASF, creemos que es cercana a la realidad pues considera, adem\u00e1s de todos los costos hundidos, un remanente de deuda a pagar del orden de 4,200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n As\u00ed pues, el reci\u00e9n inaugurado\u00a0AIFA<\/strong>, inconcluso todav\u00eda, ha tenido hasta el momento un costo directo para la naci\u00f3n del orden de casi 450 mil millones de pesos. Pero desgraciadamente las consecuencias del desatino presidencial no acaban all\u00ed. Hay otros dos tipos de costos que deben tambi\u00e9n agregarse a la cifra anterior. El primero ata\u00f1e a todas las obras de infraestructura que se est\u00e1n haciendo para que los pasajeros potenciales puedan trasladarse al AIFA. A este costo hay que restar, para ser justos, los beneficios que tendr\u00e1n de manera indirecta los no viajeros de la Ciudad de M\u00e9xico, el Estado de M\u00e9xico e Hidalgo que podr\u00e1n trasladarse m\u00e1s f\u00e1cilmente a destinos intermedios.<\/p>\n Hay otras p\u00e9rdidas que son m\u00e1s dif\u00edciles de cuantificar. Entre ellas se incluye el costo de oportunidad, en t\u00e9rminos del tiempo perdido, que los viajeros nacionales e internacionales tendr\u00e1n que incurrir traslad\u00e1ndose entre dos aeropuertos comunicados de manera laber\u00edntica y que est\u00e1n a m\u00e1s de cincuenta kil\u00f3metros de distancia. A lo anterior hay que agregar el incremento en los tiempos de vuelo que ya se est\u00e1 dando debido al redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo, el cual tuvo que hacerse para brindar seguridad a las llegadas y salidas de los dos mencionados aeropuertos junto con el de Toluca. Tambi\u00e9n hay que a\u00f1adir la contaminaci\u00f3n auditiva que tendr\u00e1n que sufrir los habitantes de dos regiones del pa\u00eds en lugar de una sola.<\/p>\n Pero hay una p\u00e9rdida extra que no es tampoco despreciable. El NAIM no solamente ten\u00eda como objetivo final el dar servicio a alrededor de 125 millones de viajeros anualmente, sino tambi\u00e9n el convertirse en un centro de conexi\u00f3n (un hub) que pudiera competir contra el de Atlanta y el de Panam\u00e1. La \u00fanica esperanza que resta es que el aeropuerto de Canc\u00fan pueda serlo alg\u00fan d\u00eda.<\/p>\n Profesor del Tecnol\u00f3gico de Monterrey<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El verdadero costo del AIFA Al anunciar en octubre de 2019 la ampliaci\u00f3n del aeropuerto militar de\u00a0Santa Luc\u00eda\u00a0para dar paso al nuevo Aeropuerto Internacional\u00a0Felipe \u00c1ngeles\u00a0(AIFA), el presidente\u00a0L\u00f3pez Obrador\u00a0estim\u00f3 que la nueva obra tendr\u00eda un costo de 75 mil millones de pesos. A lo largo del tiempo el monto fue increment\u00e1ndose y en estos momentos, tomando en cuenta lo presupuestado para 2022, ya ronda los 116 mil millones de pesos. \u00bfEs eso mucho o poco? \u00bfSe erogar\u00e1 m\u00e1s? \u00bfHa sido realizada hasta el momento la obra con transparencia y eficiencia? 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