Greenpeace y el Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica presentaron una demanda de amparo contra el tramo 5 del Tren Maya, que se desarrolla en una de las selvas con mayor biodiversidad de M\u00e9xico, por no someter dicho proyecto a evaluaci\u00f3n de impacto ambiental.<\/p>\n
\u201cEsta construcci\u00f3n del Tren Maya ya est\u00e1 da\u00f1ando el h\u00e1bitat de jaguares, ocelotes, monos ara\u00f1a y muchos otros animales en peligro. El presidente L\u00f3pez Obrador debe detener la construcci\u00f3n hasta que las dependencias realmente cumplan con la ley y eval\u00faen la amenaza del tren para esta hermosa selva biodiversa\u201d, dijo Alejandro Olivera, representante de M\u00e9xico en el Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica.<\/p><\/blockquote>\n
\u201cEsta construcci\u00f3n del Tren Maya ya est\u00e1 da\u00f1ando el h\u00e1bitat de jaguares, ocelotes, monos ara\u00f1a y muchos otros animales en peligro. El presidente L\u00f3pez Obrador debe detener la construcci\u00f3n hasta que las dependencias realmente cumplan con la ley y eval\u00faen la amenaza del tren para esta hermosa selva biodiversa\u201d, dijo Alejandro Olivera, representante de M\u00e9xico en el Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica.<\/p>\n
El amparo impugna el hecho de que el gobierno federal no llev\u00f3 a cabo la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental correspondiente antes de aprobar la quinta y m\u00e1s controvertida secci\u00f3n del proyecto emblem\u00e1tico del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
Recordaron que el pasado 22 de noviembre de 2021, se public\u00f3 en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n un decreto presidencial que exenta los requisitos de permisos para varios de los proyectos de infraestructura prioritarios del Gobierno al catalogarlos de seguridad nacional, incluido el Tren Maya.<\/p>\n
Por lo que su demanda de cuestiona la exenci\u00f3n y la secci\u00f3n m\u00e1s riesgosa del tren que conecta Playa del Carmen con Tulum, a trav\u00e9s de 121 kil\u00f3metros de h\u00e1bitat clave para especies amenazadas como el pez ciego, felinos y monos, as\u00ed como cuevas y los flujos subterr\u00e1neos de agua.<\/p>\n
La demanda de amparo de las organizaciones ambientalistas, interpuesta ante el segundo juzgado de distrito de Quintana Roo, cuestiona la autorizaci\u00f3n provisional emitida por la Direcci\u00f3n General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Incluso, como los planes iniciales de la ruta del tren cambiaron y ahora el tren atravesar\u00e1 sobre cuevas submarinas y est\u00e1 deforestando kil\u00f3metros de selva, se cuestiona la ilegalidad de la ejecuci\u00f3n realizada por el Fonatur Tren Maya.<\/p>\n
Por otro lado, el amparo hace referencia a la violaci\u00f3n del Acuerdo Regional sobre el Acceso a la Informaci\u00f3n, la Participaci\u00f3n P\u00fablica y la Justicia en Asuntos Ambientales, tambi\u00e9n conocido como Acuerdo de Escaz\u00fa. Lo anterior, dado que el gobierno federal inici\u00f3 las obras negando el acceso a la informaci\u00f3n ambiental y la participaci\u00f3n p\u00fablica en la toma de decisiones ambientales, como el cambio en la ubicaci\u00f3n del trazo.<\/p>\n
\u201cA trav\u00e9s de esta demanda de amparo llamamos a las autoridades a cumplir y hacer cumplir el marco constitucional. Con el acuerdo presidencial, que da paso a las autorizaciones provisionales sin previa evaluaci\u00f3n de impactos ambientales, se est\u00e1n violando los derechos a la informaci\u00f3n ambiental, a la participaci\u00f3n p\u00fablica en esa misma materia, el derecho a un desarrollo sustentable, el derecho a la legalidad, a la par que deja sin efecto los principios de prevenci\u00f3n, precauci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n
\u201cA trav\u00e9s de esta demanda de amparo llamamos a las autoridades a cumplir y hacer cumplir el marco constitucional. Con el acuerdo presidencial, que da paso a las autorizaciones provisionales sin previa evaluaci\u00f3n de impactos ambientales, se est\u00e1n violando los derechos a la informaci\u00f3n ambiental, a la participaci\u00f3n p\u00fablica en esa misma materia, el derecho a un desarrollo sustentable, el derecho a la legalidad, a la par que deja sin efecto los principios de prevenci\u00f3n, precauci\u00f3n.<\/p>\n
Las autoridades no han respetado la ubicaci\u00f3n del trazo en v\u00edas de comunicaci\u00f3n preexistentes como se hab\u00eda prometido. La deforestaci\u00f3n y dem\u00e1s actividades que se han realizado hasta este d\u00eda son completamente ilegales y ninguna promesa de mitigaci\u00f3n o reparaci\u00f3n a posteriori pueden servir de aval a un trazo que no se encuentra autorizado, con el cual se comprometen incluso los compromisos clim\u00e1ticos de nuestro pa\u00eds\u201d, declar\u00f3 Aleira Lara, directora de campa\u00f1as de Greenpeace M\u00e9xico.<\/p><\/blockquote>\n
De admitirse la demanda en la justicia de Yucat\u00e1n, se podr\u00eda conceder una suspensi\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n en los siguientes d\u00edas.<\/p>\n
El Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica es una organizaci\u00f3n conservacionista nacional sin fines de lucro con m\u00e1s de 1.7 millones de miembros y activistas en l\u00ednea dedicados a la protecci\u00f3n de especies en peligro de extinci\u00f3n y lugares salvajes.<\/p>\n
Greenpeace M\u00e9xico es una organizaci\u00f3n ambientalista, pol\u00edtica y econ\u00f3micamente independiente que busca incidir en las pol\u00edticas p\u00fablicas, pr\u00e1cticas corporativas y cambio de h\u00e1bitos, para enfrentar las amenazas del cambio clim\u00e1tico y detener la p\u00e9rdida de biodiversidad. A trav\u00e9s de campa\u00f1as p\u00fablicas, busca incentivar la participaci\u00f3n de la gente en la protecci\u00f3n del medioambiente en M\u00e9xico.<\/p>\n
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Con informaci\u00f3n de Milenio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Greenpeace y el Centro para la Diversidad Biol\u00f3gica presentaron una demanda de amparo contra el tramo 5 del Tren Maya, que se desarrolla en una de las selvas con mayor biodiversidad de M\u00e9xico, por no someter dicho proyecto a evaluaci\u00f3n de impacto ambiental. \u201cEsta construcci\u00f3n del Tren Maya ya est\u00e1 da\u00f1ando el h\u00e1bitat de jaguares, ocelotes, monos ara\u00f1a y muchos otros animales en peligro. El presidente L\u00f3pez Obrador debe detener la construcci\u00f3n hasta que las dependencias realmente cumplan con la ley y eval\u00faen la amenaza del tren para esta hermosa selva biodiversa\u201d, dijo Alejandro Olivera, representante de M\u00e9xico en el […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[75,72],"tags":[],"class_list":["post-31372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","category-portada","post--single"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ovelanalista.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Tren-Maya-2.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31372"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31374,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31372\/revisions\/31374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}