{"id":32905,"date":"2022-05-04T09:20:52","date_gmt":"2022-05-04T15:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=32905"},"modified":"2022-05-04T08:04:23","modified_gmt":"2022-05-04T14:04:23","slug":"conclusion-del-tren-interurbano-mexico-toluca-en-peligro-de-extenderse-mas-alla-del-sexenio-de-amlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=32905","title":{"rendered":"Conclusi\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca en peligro de extenderse m\u00e1s all\u00e1 del sexenio de AMLO"},"content":{"rendered":"

Aunque su construcci\u00f3n comenz\u00f3 en\u00a02014<\/a>\u00a0y originalmente se esperaba que\u00a0estuviera listo en 2018<\/a>, el\u00a0Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca\u00a0<\/b>(TIMT) podr\u00eda ser una de las obras que se inauguren hasta el final del sexenio del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, pues uno de sus tramos s\u00f3lo ha avanzado 4.4 puntos porcentuales en 20 meses, pasando del\u00a052% en agosto de 2020<\/a>, al 56.4% en\u00a0mayo de 2022<\/a>.<\/p>\n

Se espera que est\u00e9 listo en los pr\u00f3ximos\u00a020 meses<\/b>, nueve antes de que concluya el mandato de AMLO en septiembre de 2024. Entre mayo de 2022 y el 30 de septiembre de 2024 -\u00faltimo d\u00eda de su mandato- transcurrir\u00e1n 29 meses. As\u00ed lo inform\u00f3 la\u00a0Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes\u00a0<\/b>(SICT) en diciembre de 2021, destacando que \u201cse estima que el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca quede listo a finales de 2023\u2033. En agosto de 2020 el Gobierno Federal esperaban que la obra estar\u00eda lista en el primer semestre de 2023.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntas personas utilizar\u00e1n el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca?<\/h4>\n

Presentado y planeado durante el sexenio de Enrique Pe\u00f1a Nieto<\/b>, el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca tendr\u00e1 una longitud de 57.7 kil\u00f3metros y su objetivo es conectar el Valle de Toluca con la zona poniente de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

De acuerdo con la SICT, brindar\u00e1 servicio a m\u00e1s de 2.5 millones de habitantes de la\u00a0Ciudad de M\u00e9xico y el Valle de Toluca<\/b>. Transportar\u00e1 a 234 mil pasajeros diariamente en tan s\u00f3lo 39 minutos de terminal a terminal. A lo largo de su recorrido contar\u00e1 con siete estaciones, dos terminales y cinco intermedias, desde el\u00a0Metro Observatorio hasta Zinacantepec.<\/b><\/p>\n

Su recorrido est\u00e1 dividido en tres tramos: Tramo 1, de Zinacantepec a La Marquesa, y que consta de 36.3 kil\u00f3metros (abarca del kil\u00f3metro 0+000 al 36.300). El Tramo 2 contemplar\u00e1 4.6 kil\u00f3metros, e incluir\u00e1 un bit\u00fanel, y pasar\u00e1 por Cuajimalpa, Santa Fe y \u00c1lvaro Obreg\u00f3n (va del kil\u00f3metro 36+300 al 40+900). El Tramo 3, de 16.8 kil\u00f3metros, corresponder\u00e1 a la parte que conecta con la Ciudad de M\u00e9xico y correr\u00e1 del kil\u00f3metro 40+900 al kil\u00f3metro 57+700.<\/p>\n

De los 57.7 kil\u00f3metros de la longitud total de la obra,\u00a048.4 kil\u00f3metros son sobre viaducto elevado, 4.6 en terracer\u00eda y 4.7 en t\u00fanel.\u00a0<\/b>En total, beneficiar\u00e1 a las poblaciones de Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma, en el Estado de M\u00e9xico. Adem\u00e1s de las alcald\u00edas de Cuajimalpa, \u00c1lvaro Obreg\u00f3n y la Zona Metropolitana del Valle de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de la red del Sistema de Transporte Colectivo Metro.<\/p>\n

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Previamente, para su construcci\u00f3n la obra se dividi\u00f3 en cuatro tramos.\u00a0<\/b>El primero, de Zinacantepec al t\u00fanel; segundo, los dos t\u00faneles paralelos de 4.7 kil\u00f3metros de longitud a trav\u00e9s de la Sierra de las Cruces; en tercer lugar, del t\u00fanel a Observatorio y en cuarto sitio, la v\u00eda catenaria y obra electromec\u00e1nica. \u201cLos tramos 1, 2 y 4 estaban a cargo de la SICT, el tramo 3 est\u00e1 a cargo de la Secretar\u00eda de Obras y Servicios del Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, inform\u00f3 la SICT en agosto de 2020.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en la terminal Observatorio se construir\u00e1 un centro de transporte modal en el que confluir\u00e1n tambi\u00e9n los usuarios de la L\u00ednea 1 y 12 del Metro, y de la Central de Autobuses Poniente.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1n los trenes que tendr\u00e1 el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca?<\/h3>\n

La SICT inform\u00f3 el\u00a031 de agosto de 2020,<\/b>\u00a0durante el primer reporte presentado en la conferencia de prensa matutina del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, que \u201ccontar\u00e1 con 30 trenes de alta tecnolog\u00eda que alcanzar\u00e1n una velocidad m\u00e1xima de 160 kil\u00f3metros por hora, reduciendo el tiempo de traslado a 39 minutos, retirando de la circulaci\u00f3n a 13 mil veh\u00edculos al d\u00eda y se dejar\u00e1n de emitir 27 mil 827 toneladas de bi\u00f3xido de carbono al a\u00f1o\u201d.<\/p>\n

Video: As\u00ed present\u00f3 el gobierno de Pe\u00f1a Nieto el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca<\/i><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto se ha invertido en el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca?<\/h3>\n

Hasta el 31 de agosto de 2020, se hab\u00edan invertido 62 mil millones de pesos en la obra iniciada en 2014. \u201cHa generado alrededor de 17 mil 500 empleos directos y 35 mil indirectos. El avance de la obra civil es del 73 por ciento y el avance global del 87 por ciento. Se estima concluir esta obra en el primer semestre del 2023\u2033, inform\u00f3 la SICT.<\/p>\n

En diciembre de 2021, se explic\u00f3 que para el TIMT se invertir\u00e1n 90 mil millones de pesos, aproximadamente.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 obras ya est\u00e1n concluidas del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca?<\/h3>\n

El pasado\u00a017 de agosto de 2021<\/a>, la SICT inform\u00f3 que se concluyeron al 100% las obras del Tramo 1 del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, lo cual se sum\u00f3 a la terminaci\u00f3n de los trabajos -tambi\u00e9n al 100 por ciento- del Tramo 2, por lo que de los 58 kil\u00f3metros de longitud que constar\u00e1 este sistema de transporte, se culminaron 40.9 kil\u00f3metros.<\/p>\n

De acuerdo con la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, a cargo de Manuel Eduardo G\u00f3mez Parra, se registran avances importantes, como es el Tramo 3, de 16.8 kil\u00f3metros, que presenta adelantos del 53 por ciento.<\/p>\n

La obra civil del\u00a0Viaducto 4\u00a0<\/b>ya se culmin\u00f3, as\u00ed como el\u00a0Centro de Control,<\/b>\u00a0y se cuenta con el 100 por ciento del material rodante.<\/p>\n

El Centro de Control vigilar\u00e1 la operaci\u00f3n del Tren las 24 horas los 365 d\u00edas del a\u00f1o; ah\u00ed trabajar\u00e1n 140 personas en tres turnos con un supervisor y un coordinador para garantizar la seguridad, tanto de los pasajeros como de las instalaciones operativas.<\/p>\n

Por otro lado, el\u00a026 de diciembre de 2021<\/a>, la SICT inform\u00f3 que se hab\u00edan concluido 41 kil\u00f3metros del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca; lo cual representaba un avance de 76.42% en la obra civil.<\/p>\n

\u201cLa construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca (TIMT) presenta avances importantes. Se concluy\u00f3 la obra civil en 41 de sus 57.87 kil\u00f3metros, que representa un progreso del 76.42 por ciento; los Tramos I y II, as\u00ed como la v\u00eda de este \u00faltimo se encuentran 100 por ciento terminados\u201d, explic\u00f3 la SICT en un comunicado.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/section>\n

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Con informaci\u00f3n de Publimetro<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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