El incidente entre dos aviones de Volaris, que ocurri\u00f3 la noche del pasado s\u00e1bado 7 de mayo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), es un suceso \u201cserio y alarmante\u201d, reconoci\u00f3 el subsecretario de Transportes, Rogelio Jim\u00e9nez Pons.<\/p>\n
\u201cSerio y alarmante, incidente entre dos aviones en el AICM\u201d<\/p>\n
\u201cEs un incidente bastante serio, alarmante. Desgraciadamente suceden este tipo de cosas, pero que no debi\u00f3 de haber sucedido, sobre todo en el contexto que estamos teniendo de mucho desorden en los controladores a\u00e9reos\u201d, dijo en entrevista con EL UNIVERSAL.<\/p>\n
La noche del s\u00e1bado, un avi\u00f3n de Volaris procedente de Mazatl\u00e1n, Sinaloa, que estaba a punto de aterrizar en el AICM, tuvo que efectuar una maniobra conocida como \u201cida al aire\u201d; es decir, abortar el aterrizaje, ya que en la cabecera de la pista hab\u00eda otro avi\u00f3n de la misma aerol\u00ednea que iba a despegar hacia Guadalajara.<\/p>\n
Fue otra tripulaci\u00f3n que se encontraba en tierra la que alert\u00f3 al avi\u00f3n y a la Torre de Control que la pista estaba ocupada y, de esta manera, se evit\u00f3 un accidente.<\/p>\n
Sin embargo, por su relevancia, el suceso podr\u00eda afectar la recuperaci\u00f3n de la Categor\u00eda 1 en aviaci\u00f3n civil para M\u00e9xico por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) de Estados Unidos, que hace un a\u00f1o se perdi\u00f3.<\/p>\n
\u201cNo nos genera un buen ambiente, porque ya se hizo un escandalazo. No creo que contribuya, pero espero que nuestros representantes de la AFAC (Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil) lo sepan solventar bien y efectivamente espero que no contribuya a seguir con la descalificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
El subsecretario explic\u00f3 que las idas al aire ocurren cuando hay mal clima, pero reiter\u00f3 que el problema principal en el AICM es el mal ambiente laboral entre los controladores a\u00e9reos.<\/p>\n
\u201cTenemos antecedentes muy serios de que hay un comportamiento muy err\u00e1tico por x o y razones, que ha provocado, incluso, la renuncia de este director [de Seneam], que ya se ven\u00eda gestando porque hab\u00eda mucha inconformidad\u201d, abund\u00f3.<\/p>\n
\u201cEsta es la gota que derrama el vaso de una secuencia de hechos que ya se ten\u00edan registrados\u201d.<\/p>\n
Jim\u00e9nez Pons destac\u00f3 que es importante cambiar el ambiente laboral de los controladores a\u00e9reos, pues su trabajo requiere mucha concentraci\u00f3n y al que no se le puede agregar presi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEstos especialistas requieren condiciones justas para realizar un trabajo tan demandante\u201d, dijo.<\/p>\n
Respecto a si el mal ambiente laboral se debe a un tema presupuestal, Jim\u00e9nez Pons dijo que \u201cpuede ser. No dudo que haya problemas presupuestales, pero lo fundamental es el ambiente [laboral]\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n
Sobre el incidente, la SICT inform\u00f3 que inici\u00f3 una investigaci\u00f3n para determinar las causas.<\/p>\n
El primer informe se dar\u00e1 a conocer este lunes y un segundo reporte se dar\u00e1 a las 48 horas; es decir, el martes 10 de mayo.<\/p>\n
Jim\u00e9nez Pons explic\u00f3 que la investigaci\u00f3n determinar\u00e1 si fue culpa del controlador a\u00e9reo o si el avi\u00f3n de Volaris que estaba en la pista \u201cse adelant\u00f3\u201d y se meti\u00f3 antes para despegar.<\/p>\n
\u201cHa habido casos donde el piloto que est\u00e1 en tierra se precipita y se mete a la cabecera.<\/p>\n
\u201cHay que estar seguros de que eso no haya sucedido. Por eso es muy importante tener las versiones y videos sobre qu\u00e9 pas\u00f3\u201d.<\/p>\n
El subsecretario tambi\u00e9n descart\u00f3 que el incidente haya sido consecuencia de la entrada en operaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, ya que, dijo, es un problema que se presenta mucho cuando hay cambios de clima.<\/p>\n
\u201cT\u00fa vas bajando y de repente abortas un aterrizaje porque el viento cambia. Se hace una salida al aire y sucede en esta \u00e9poca de tormentas en el Valle de M\u00e9xico, donde las rutas de aproximaci\u00f3n cambian. Si no tienes un buen ambiente de trabajo, puede ser peligroso, la gente debe estar concentrada, tranquila\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
A pesar de que la SICT reconoce malas condiciones laborales entre los controladores a\u00e9reos, Jim\u00e9nez Pons neg\u00f3 que exista la intenci\u00f3n de contratar 200 m\u00e1s a los mil que operan en el pa\u00eds.<\/p>\n
Adem\u00e1s, respecto a las denuncias que el Sindicato Nacional de Controladores de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo (Sinacta) ha hecho contra de algunos directivos del Seneam, Jim\u00e9nez Pons dijo que invit\u00f3 a la parte t\u00e9cnica del sindicato a participar de las mesas de trabajo con la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo, la Federaci\u00f3n Internacional de Pilotos de las Aerol\u00edneas y la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico para fortalecer la seguridad en el espacio a\u00e9reo del Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n
El 5 de mayo, el Sinacta emiti\u00f3 un comunicado donde menciona que se han incrementado los incidentes de aviaci\u00f3n en el pa\u00eds y otros factores que afectan la seguridad en las operaciones a\u00e9reas, por lo que existe la necesidad de intervenir para \u201cevitar que se conviertan en accidentes\u201d.<\/p>\n
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Con informaci\u00f3n de El Universal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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