Con la finalidad de sentar las bases para una pol\u00edtica m\u00e1s segura a los peatones en el pa\u00eds, el gobierno mexicano public\u00f3 en la edici\u00f3n matutina del Diario Oficial de la Federaci\u00f3n la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial, en la cual,\u00a0se coloca como prioridad a los peatones y ciclistas.<\/b><\/p>\n
Entre los objetivos de esta nueva ley se encuentra: definir mecanismos de coordinaci\u00f3n de las autoridades de los tres \u00f3rdenes de gobierno y la\u00a0sociedad\u00a0en materia de movilidad y seguridad vial;<\/b>\u00a0establecer mecanismos, entre otros.<\/p>\n
\u200bPrincipios de movilidad y seguridad vial<\/p>\n
“Las medidas que deriven de la presente Ley tendr\u00e1n como objetivo prioritario la protecci\u00f3n de la vida y la\u00a0integridad f\u00edsica de las personas en sus desplazamientos, el uso o disfrute en las v\u00edas p\u00fablicas del pa\u00eds, por\u00a0medio de un enfoque de prevenci\u00f3n que disminuya los factores de riesgo y la incidencia de lesiones graves, a\u00a0trav\u00e9s de la generaci\u00f3n de sistemas de movilidad seguros”, detallan en el documento.<\/p><\/blockquote>\n
“Las medidas que deriven de la presente Ley tendr\u00e1n como objetivo prioritario la protecci\u00f3n de la vida y la\u00a0integridad f\u00edsica de las personas en sus desplazamientos, el uso o disfrute en las v\u00edas p\u00fablicas del pa\u00eds, por\u00a0medio de un enfoque de prevenci\u00f3n que disminuya los factores de riesgo y la incidencia de lesiones graves, a\u00a0trav\u00e9s de la generaci\u00f3n de sistemas de movilidad seguros”, detallan en el documento.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n los criterios?<\/h2>\n
\n\n
- Las muertes o lesiones graves ocasionadas por un siniestro de tr\u00e1nsito son prevenibles.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\n
- Los sistemas de movilidad y de transporte y la infraestructura vial deber\u00e1n ser dise\u00f1ados\u00a0para tolerar el error humano, para que no se produzcan lesiones graves o muerte.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\n
- La integridad f\u00edsica de las personas es responsabilidad compartida de quienes dise\u00f1an,\u00a0construyen, gestionan, operan y usan la red vial y los servicios de transporte.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\n
- Las soluciones cuando se produzca un siniestro de tr\u00e1nsito, deben buscarse en todo el sistema, en lugar de responsabilizar a alguna de las personas usuarias.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
\n
- Los derechos de las v\u00edctimas se deber\u00e1n reconocer y garantizar de conformidad con lo\u00a0establecido en la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de los Estados Unidos Mexicanos, en la Ley General\u00a0de V\u00edctimas y los Tratados Internacionales de los que el Estado Mexicano sea parte. Entre otros.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/div>\nMientras que la jerarqu\u00eda de movilidad ser\u00e1 priorizando a los peatones con un enfoque equitativo y de g\u00e9nero, seguido por los ciclistas, despu\u00e9s personas prestadoras de servicio en transporte y al final, las personas usuarias de veh\u00edculos motorizados particulares.<\/b><\/div>\nDerechos de las v\u00edctimas de sinestros viales<\/h2>\n
\n\n
- Recibir la informaci\u00f3n, orientaci\u00f3n y asesor\u00eda necesaria, de manera integral, para su eficaz\u00a0atenci\u00f3n y protecci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n\n
- Garantizar el respeto irrestricto a su dignidad, evitando cualquier elemento o situaci\u00f3n que\u00a0impida o dificulte el salvaguardar en todo momento el ejercicio pleno de sus derechos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n\n
- Respetar su privacidad e intimidad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n\n
- Recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica y psicol\u00f3gica de manera integral<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
\n\n
- Reparaci\u00f3n integral del da\u00f1o, en t\u00e9rminos de la Ley General de V\u00edctimas y dem\u00e1s\u00a0disposiciones aplicables, para lo cual los procedimientos deben considerar las condiciones\u00a0de vulnerabilidad que les afecten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
Para el cumplimiento de lo anterior,\u00a0las autoridades deber\u00e1n emitir los protocolos de actuaci\u00f3n necesarios,<\/b>\u00a0que ser\u00e1n de observancia obligatoria para todas las personas servidoras p\u00fablicas que se relacionen\u00a0con la\u00a0materia. Entre otras medidas.<\/p>\n
Dicha ley entrar\u00e1 en vigor este mi\u00e9rcoles tras su publicaci\u00f3n en el DOF, el congreso de la uni\u00f3n y las legislaturas tendr\u00e1n un plazo de 180 d\u00edas h\u00e1biles para aprobar las reformas necesarias, mientras que el Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial\u00a0deber\u00e1 emitir la estrategia en un plazo no mayor a 365 d\u00edas naturales.<\/b><\/p>\n<\/div>\n
\n
Con informaci\u00f3n de Milenio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con la finalidad de sentar las bases para una pol\u00edtica m\u00e1s segura a los peatones en el pa\u00eds, el gobierno mexicano public\u00f3 en la edici\u00f3n matutina del Diario Oficial de la Federaci\u00f3n la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial, en la cual,\u00a0se coloca como prioridad a los peatones y ciclistas. Entre los objetivos de esta nueva ley se encuentra: definir mecanismos de coordinaci\u00f3n de las autoridades de los tres \u00f3rdenes de gobierno y la\u00a0sociedad\u00a0en materia de movilidad y seguridad vial;\u00a0establecer mecanismos, entre otros. \u200bPrincipios de movilidad y seguridad vial Garantizar el acceso publico e igualitario, con dignidad y autonom\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":34914,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[75,72],"tags":[],"class_list":["post-34913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","category-portada","post--single"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ovelanalista.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Ley-de-Movilidad-y-Seguridad-Vial.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34915,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34913\/revisions\/34915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}