{"id":3534,"date":"2021-09-25T09:30:27","date_gmt":"2021-09-25T15:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=3534"},"modified":"2021-09-24T22:34:27","modified_gmt":"2021-09-25T04:34:27","slug":"lopez-obrador-quiere-regularizar-millones-de-automoviles-chocolate-en-mexico-aunque-autoridades-federales-investigan-a-un-cartel-aduanal-que-se-habria-enriquecido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=3534","title":{"rendered":"L\u00f3pez Obrador quiere regularizar millones de autom\u00f3viles \u201cchocolate\u201d en M\u00e9xico, aunque autoridades federales investigan a un \u201ccartel aduanal\u201d que se habr\u00eda enriquecido con ellos."},"content":{"rendered":"

En M\u00e9xico hay una naci\u00f3n \u201cchocolate\u201d.\u00a0 Una naci\u00f3n con millones de veh\u00edculos ilegales que son conocidos como \u201cchocolate\u201d que contaminan y sirven a delincuentes.\u00a0 En M\u00e9xico hay quienes llaman \u201cchocolate\u201d o \u201cchueco\u201d a lo ilegal. La industria automotriz calcula que estos autos tienen un promedio de 13 a\u00f1os, circulan sin placas y carecen de certificados ambientales.<\/p>\n

La mayor\u00eda no cumplen con las condiciones mec\u00e1nicas y entraron a M\u00e9xico de contrabando, o con un amparo para evitar revisiones y aranceles. Unos entraron regulados al pa\u00eds, pero su permiso venci\u00f3 y ahora est\u00e1n de contrabando. Muchos autos chocolate no son aptos para circular porque fueron rescatados de accidentes o inundaciones en Estados Unidos y Canad\u00e1, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).<\/p>\n

Son cinco veces m\u00e1s baratos que un auto nuevo y se venden en efectivo, seg\u00fan anuncios publicados en medios de comunicaci\u00f3n en los que promocionan su venta. En M\u00e9xico se popularizaron por el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (1994) que facilit\u00f3 adquirir autos usados fabricados en Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

Pero entre 2008 y 2013, una quincena de empresas ganaron amparos contra leyes y tarifas nacionales para importar autos usados a escalas nunca antes alcanzadas. \u201cAqu\u00ed en la frontera hicimos un negociazo con eso\u201d, admiti\u00f3 el comerciante de autos Andr\u00e9s Trillo. Esta es la historia de la naci\u00f3n chocolate y de c\u00f3mo un peque\u00f1o grupo que amas\u00f3 fortunas es investigado.<\/p>\n

No todo es caos y destrucci\u00f3n en la naci\u00f3n chocolate. Familias desplazadas por la violencia en M\u00e9xico los usan como transporte humanitario para cruzar a Estados Unidos. Son baratos y f\u00e1ciles de conseguir en el mercado, y algunos migrantes los compran para llegar a suelo estadounidense buscando asilo humanitario. \u201cTres primos m\u00edos se aventaron as\u00ed, en carro. Y un t\u00edo con su familia tambi\u00e9n en carro. Y por eso fue que nosotros dijimos v\u00e1monos en carro\u201d, dijo un desplazado que pidi\u00f3 anonimato y quien ha intentado cruzar dos veces por una de las garitas de Tijuana.<\/p>\n

El desplazado huy\u00f3 con su familia de Sinaloa, donde narcotraficantes se pelean comunidades en la sierra que comparten con Durango y Chihuahua, el Tri\u00e1ngulo Dorado. Ir\u00f3nicamente, los narcotraficantes usan autos chocolates para aterrorizar a familias que huyen, pr\u00e1cticamente, con lo que traen puesto.<\/p>\n

Hace dos meses el sinaloense compr\u00f3 en Tijuana dos autos chocolate en 1,600 d\u00f3lares, pero las dos veces polic\u00edas de migraci\u00f3n lo descubrieron y en M\u00e9xico le confiscaron los carros. Alejandro y su familia son otros desplazados, pero por la violencia en Michoac\u00e1n. Lleg\u00f3 a Tijuana y compr\u00f3 un Ford Focus, 2001, para llegar a EU y pedir asilo. \u201cLa situaci\u00f3n est\u00e1 muy fea, por eso nos fuimos\u201d.<\/p>\n

Los migrantes compran carros chocolates porque creen que las probabilidades de llegar a suelo estadounidense son mayores en auto que si lo hacen a pie, o contratando traficantes. En agosto, Alejandro y varios paisanos compraron una runfla de autos chocolates de 800 d\u00f3lares, y se formaron en la garita de San Ysidro. No recuerda cu\u00e1ntas familias alcanzaron a pedir asilo, \u201cpero \u00e9ramos varios\u201d, dijo. Los agentes de migraci\u00f3n los entrevistaron y los regresaron a M\u00e9xico, sin sus autos.<\/p>\n

No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos migrantes usan estos autos para ingresar a Estados Unidos.\u00a0 \u201cNo podr\u00edamos proporcionar esos n\u00fameros porque se consideran sensibles para las fuerzas del orden p\u00fablico\u201d, respondi\u00f3 por correo electr\u00f3nico la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza (CBP, por sus siglas en ingl\u00e9s). Entre mayo y agosto, la polic\u00eda de Tijuana remolc\u00f3 712 autos en la garita de San Ysidro, en operativos de apoyo a autoridades migratorias, aunque la polic\u00eda no supo decir cu\u00e1ntos fueron usados para buscar asilo.<\/p>\n

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Tres jueces y seis secretarios fueron destituidos por haber otorgado amparos a 14 empresas en forma irregular.<\/p><\/div>\n

n la frontera norte de M\u00e9xico la naci\u00f3n chocolate se instaur\u00f3 con la presunta corrupci\u00f3n en las aduanas, algunos jueces y un nicho de empresarios millonarios. En abril, la Unidad de Inteligencia financiera (UIF) revel\u00f3 la existencia de un cartel aduanal en Baja California, que introdujo autos, armas y otras mercanc\u00edas a M\u00e9xico, en presunto contubernio con funcionarios que ya fueron separados de sus cargos.<\/p>\n

Uno de los investigados es el agente aduanal Roberto Ruiz Armas, con patente 1656. Ruiz est\u00e1 ligado a una de las 14 empresas que, una d\u00e9cada atr\u00e1s, ganaron al menos 18 juicios de amparo para importar autos a menor costo y sin algunos requisitos. Por esos amparos, 9 jueces y secretarios fueron destituidos, seg\u00fan documentos oficiales consultados para este reportaje.<\/p>\n

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La UIF investiga a 4 exadministradores de aduanas y un agente aduanal privado. En la FGR hay denuncias contra tres de estos exfuncionarios, y al menos 17 denuncias sobre operaciones il\u00edcitas en aduanas del pa\u00eds.<\/p><\/div>\n

La Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN) determin\u00f3 que jueces y secretarios actuaron con \u201cineptitud\u201d y una \u201cmanifiesta desviaci\u00f3n de la legalidad\u201d. LEE AQU\u00cd LAS RESOLUCIONES DE LA SCJN Con los amparos se importaron veh\u00edculos con hasta 15 a\u00f1os de uso que quedaron exentos de un arancel de 10%, previsto en el decreto de 2008, y se les eximi\u00f3 de cumplir la Norma Oficial Mexicana 041 de medio ambiente, que establece los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n de gases contaminantes provenientes de los autos que usan gasolina, de acuerdo a las sentencias judiciales.<\/p>\n

C\u00e1lculos de la AMDA estiman que entre 2009 y 2014, cuando funcionaron los amparos (el \u00faltimo se dio en 2013 pero siguieron activos un a\u00f1o m\u00e1s), se importaron por esa v\u00eda unos 2.3 millones de autos. Finalmente los autos fueron importados y en la actualidad su estatus es legal en M\u00e9xico (ya sea porque a\u00fan circulan o porque se encuentren en alguna chatarrera o yonke).<\/p>\n

Sin embargo, la AMDA los sigue considerando \u201cchocolate\u201d porque ingresaron al pa\u00eds con los amparos otorgados por los jueces destituidos. \u201cLos amparos no s\u00f3lo provocaron un fuerte da\u00f1o al fisco, sino tambi\u00e9n hubo una afectaci\u00f3n al medio ambiente y a las condiciones de seguridad de la poblaci\u00f3n\u201d, dijo Guillermo Rosales, director de la AMDA. La UIF sospecha que, recientemente, una de las empresas de Ruiz Armas gan\u00f3 161 millones de pesos (unos 8 millones de d\u00f3lares), por la introducci\u00f3n de autos y armas.<\/p>\n

El agente aduanal Ruiz dijo que \u201ces totalmente falso\u201d que pertenezca a un cartel aduanal.\u00a0 \u201cJam\u00e1s se han detectado armas en una importaci\u00f3n realizada por el suscrito\u201d, dijo en entrevista. LEE AQU\u00cd LA ENTREVISTA A ROBERTO RUIZ ARMAS Sobre las operaciones del cartel, la UIF dijo: \u201cEl principal foco del negocio es permitir la introducci\u00f3n de bienes a precios falsos o de plano il\u00edcitos\u201d. El cartel presuntamente est\u00e1 integrado por cuatro ex administradores de aduanas y Ruiz.<\/p>\n

Los ex administradores se\u00f1alados por la UIF son Alejandro Miramontes Armenta, David P\u00e9rez Tejada, Raymundo Jim\u00e9nez L\u00e1zaro y Mar\u00eda Viridiana Soria Amador. Los \u00faltimos tres ya fueron denunciados ante la Fiscal\u00eda Especializada en Combate a la Corrupci\u00f3n de la FGR, bajo el expediente FED\/FECC-BC\/777\/2020. Se les investiga por operaciones con recursos de procedencia il\u00edcita o lavado de dinero.<\/p>\n

P\u00e9rez Tejada dijo en entrevista para este reportaje que en las aduanas donde trabaj\u00f3 no se importaban autos y que no ha sido requerido por ninguna autoridad. Raymundo y Mar\u00eda Viridiana no respondieron a solicitudes de entrevista para este reportaje.<\/p>\n

El exfuncionario Ricardo Peralta dijo en entrevista que desconoce la investigaci\u00f3n. \u201cTengo un a\u00f1o que sal\u00ed del servicio p\u00fablico y no he sido notificado\u201d.\u00a0 Investigadores de la UIF no descartan que en aduanas como Matamoros, Reynosa y Nuevo Laredo, actuaran igual que el cartel aduanal de Baja California. Hay por lo menos 17 denuncias abiertas contra exfuncionarios aduanales en la Fiscal\u00eda Especializada en Combate a la Corrupci\u00f3n de la FGR, confirm\u00f3 la instituci\u00f3n.<\/p>\n

Hoy, las aduanas son administradas por militares, luego de que el presidente de M\u00e9xico Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador anunciara la creaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Aduanas. \u201cTenemos que combatir el contrabando (\u2026), la introducci\u00f3n de drogas, la evasi\u00f3n fiscal, y limpiar todas las aduanas del pa\u00eds\u201d, dijo el presidente en una conferencia en julio.<\/p>\n

Hay se\u00f1ales encontradas en la postura del presidente L\u00f3pez Obrador. En junio recibi\u00f3 en Palacio Nacional a una comitiva del gobernador de Baja California, Jaime Bonilla, para gestionar recursos y hablar de econom\u00eda, seg\u00fan la minuta. El \u00fanico empresario presente fue el importador Ulises Ram\u00edrez Loya. En 2014, importadores protestaron contra \u00e9l acus\u00e1ndolo de controlar la introducci\u00f3n de autos en las aduanas de Tijuana mediante esquemas de corrupci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEs il\u00f3gico que alguien controle las aduanas, para eso existe la autoridad\u201d, dijo Ulises en entrevista. Dos semanas despu\u00e9s del encuentro en Palacio Nacional, el presidente anunci\u00f3 que crear\u00eda un programa para regular los autos chocolates. Tambi\u00e9n al agente aduanal con patente 1778 Arturo P\u00e9rez Behr, ha sido acusado de controlar importaciones de autos por las aduanas de Baja California. \u201cSon difamaciones y calumnias. En 20 a\u00f1os de trabajo, no he sido requerido\u201d, dijo Arturo en entrevista.<\/p>\n

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Pero la naci\u00f3n chocolate no parece tener l\u00edmites. Un reporte del Centro de Estudios Sociales y de Opini\u00f3n P\u00fablica (CESOP) de la C\u00e1mara de Diputados revel\u00f3 el crecimiento de estos autos en los \u00faltimos 29 a\u00f1os. De 600 mil autos chocolate que circulaban en 1992, la cifra pas\u00f3 a 18 millones en 2019. Esto representa el 36% del parque vehicular nacional que el Inegi report\u00f3 en 50.5 millones de autos hasta 2019.<\/p>\n

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Y en cuanto al perfil de los conductores de la naci\u00f3n chocolate, la mayor\u00eda son personas \u201chumildes\u201d, seg\u00fan el presidente Lopez Obrador. \u201cLas empresas que venden carros (nuevos) no te dan la posibilidad de adquirirlo\u201d, dijo H\u00e9ctor Vel\u00e1zquez, un obrero de la construcci\u00f3n en Tijuana y propietario de dos chocolates. Vel\u00e1zquez dijo que es m\u00e1s f\u00e1cil y seguro viajar en uno de estos autos que en el transporte p\u00fablico de Tijuana. \u201cEl transporte est\u00e1 deplorable, no tienen ventilaci\u00f3n, son camiones tercermundistas\u201d.<\/p>\n

En la naci\u00f3n chocolate hay autos de lujo afiliados a asociaciones como Anapromex, por unos 75 d\u00f3lares americanos. Estas organizaciones ofrecen un amparo colectivo y engomados para no ser confiscados por estar de contrabando en el pa\u00eds. En la frontera norte los autos cuyos due\u00f1os pagan sus registros vehiculares y afinaciones se mezclan a diario con choferes de la naci\u00f3n chocolate.<\/p>\n

Es f\u00e1cil encontrar oficinas de organismos como Anapromex, y anuncios de venta de chocolates, que tambi\u00e9n son usados por criminales. En Baja California, cuyas ciudades fronterizas con California y Arizona son la entrada a M\u00e9xico de chocolates, 8 de cada 10 homicidios y secuestros se cometen en estos autos. Aparte, est\u00e1n involucrados en decenas de asaltos y accidentes de tr\u00e1nsito. \u201cSeg\u00fan la Fiscal\u00eda hablan de un 85% de los delitos\u201d, afirm\u00f3 Alejandro Velasco, director del Instituto de Identidad Vehicular y Combate a la Contaminaci\u00f3n (Invec) en Baja California. En Mexicali, en diciembre pasado, se report\u00f3 un violento asalto donde los delincuentes huyeron en un BMW con engomados de Anapromex.<\/p>\n

En agosto, la se\u00f1ora Sandra Garayzar tuvo un percance automovil\u00edstico en Tijuana, con la conductora de un carro de la naci\u00f3n chocolate. \u201cSimplemente no quiso dar nombre, se fue diciendo que no era problema de ella\u201d, coment\u00f3 la se\u00f1ora. Para las empresas de seguros, los veh\u00edculos chocolates tambi\u00e9n son un problema. \u201cNi siquiera el carro se puede embargar, porque legalmente no est\u00e1 en el pa\u00eds\u201d, asegur\u00f3 un agente de seguros en Mexicali quien solicit\u00f3 mantener reservada su identidad.<\/p>\n

En Baja California, donde la naci\u00f3n chocolate cuenta con 800 mil carros seg\u00fan diversas estimaciones, el gobierno busca regularizar autos con hasta 21 a\u00f1os de uso. Para ello aprobaron una ley que penaliza \u201chasta por 9 a\u00f1os de prisi\u00f3n a personas u organizaciones que regularicen\u201d los chocolates, y crea el Invec.<\/p>\n

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El Invec inscribe los chocolates en un padr\u00f3n por mil pesos (unos 50 d\u00f3lares), para luego regularizarlos de forma definitiva por cinco mil pesos (unos 250 d\u00f3lares), dijo el director. Al cierre de edici\u00f3n, eran 52 mil los veh\u00edculos registrados. El gobierno local espera que el presidente anuncie este mes un decreto para regularlos. \u201cEl decreto es para los autos que ya circulan (En M\u00e9xico), no se est\u00e1 hablando de temas de importaci\u00f3n, es solamente para veh\u00edculos que ya circulan\u201d, dijo Velazco. Baja California verificar\u00e1 ambientalmente todo auto que circule en la entidad.<\/p>\n

Con lo recaudado planean invertir en temas sociales y ambientales, aunque no contemplan recursos para indemnizar v\u00edctimas de conductores de chocolates. \u201cSe va a destinar cierta parte a temas de salud, educaci\u00f3n y seguridad\u201d, agreg\u00f3 el director de director del Instituto de Identidad Vehicular y Combate a la Contaminaci\u00f3n Aunque en la naci\u00f3n chocolate no existen leyes, el plan estatal no contempla regular coches de modelo reciente o deportivos, como los amparados por Anapromex. La \u00faltima decisi\u00f3n es de L\u00f3pez Obrador, que regular\u00eda con un decreto a los autos chocolates que han causado v\u00edctimas y contaminaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n han sido el sustento de familias. \u201cMientras yo voy a andar as\u00ed, hasta donde tope, porque tengo que moverme\u201d, dijo H\u00e9ctor Ve\u00e1zquez, obrero de la construcci\u00f3n que recorre Tijuana en su auto chocolate.<\/p>\n

con informaci\u00f3n<\/p>\n

Fuente: newsweeke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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