{"id":45324,"date":"2022-07-22T16:10:06","date_gmt":"2022-07-22T22:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=45324"},"modified":"2022-07-22T15:37:47","modified_gmt":"2022-07-22T21:37:47","slug":"selvame-tren-y-cinco-organizaciones-invocan-disposiciones-del-t-mec-para-evitar-obras-del-tramo-5-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=45324","title":{"rendered":"S\u00e9lvame Tren y cinco organizaciones invocan disposiciones del T-MEC para evitar obras del tramo 5 del Tren Maya"},"content":{"rendered":"

S\u00e9lvame Tren y cinco organizaciones invocan disposiciones del T-MEC para evitar obras del tramo 5 del Tren Maya \u00a0Por omisiones en la aplicaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n ambiental, relativas al\u00a0Tramo 5 Sur del Tren Maya<\/strong>, seis organizaciones civiles y 19 ciudadanos presentaron la intervenci\u00f3n de la Comisi\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n Ambiental (CCA), invocando las disposiciones previstas en el cap\u00edtulo 24 del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n

Los peticionarios son las organizaciones Moce Yax Cuxtal, el Grupo Ecologista del Mayab (GEMA), Jaguar Wild Center, la Red de Capacitadores Socioambientales,\u00a0S\u00e9lvame del Tren<\/strong>, Cenotes Urbanos de Playa del Carmen y 19 personas en lo individual que, en conjunto, aseguran que M\u00e9xico est\u00e1 incurriendo en \u201comisiones en la aplicaci\u00f3n efectiva de la legislaci\u00f3n ambiental\u201d en torno al Tramo 5 Sur del Tren Maya, que va de Playa del Carmen a Tulum.<\/p>\n

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La CCA inform\u00f3 que el Secretariado comenz\u00f3 a revisar la petici\u00f3n, con n\u00famero SEM-22-002- Tren Maya y cuenta con 30 d\u00edas para examinar la petici\u00f3n y determinar si \u00e9sta satisface los requisitos establecidos en los art\u00edculos 24.27 (2) y (3) del T-MEC.<\/p>\n

En la petici\u00f3n se expone que el proyecto se someti\u00f3 extempor\u00e1neamente al Procedimiento de Evaluaci\u00f3n del Impacto Ambiental (PEIA), violentando la Ley General del Equilibrio Ecol\u00f3gico y Protecci\u00f3n al Ambiente (LGEEPA) y la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, adem\u00e1s de la Ley General de Vida Silvestre y la Ley de Aguas Nacionales.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n se indica que entre los instrumentos violentados por el gobierno mexicano se encuentran el Acuerdo de Escaz\u00fa, el Pacto de San Jos\u00e9 de Costa Rica, el Protocolo de San Salvador y la Declaraci\u00f3n de R\u00edo.<\/p>\n

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\u201cEn particular los peticionarios afirman que M\u00e9xico incumpli\u00f3 el car\u00e1cter preventivo del PEIA y sostienen que, debido a la fragmentaci\u00f3n del proyecto en varios segmentos, no se consideraron los impactos ambientales significativos, acumulativos, sin\u00e9rgicos, directos, indirectos y residuales\u201d, se lee.<\/p>\n

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La CCA se\u00f1al\u00f3 que tambi\u00e9n se expone en la petici\u00f3n, que los estudios de suelo y geof\u00edsicos son inadecuados porque no consideran la fragilidad del sistema k\u00e1rstico y del suelo de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, lo que resulta en elevados riesgos de hundimiento de la infraestructura, as\u00ed como probables accidentes durante el transporte de combustible.<\/p>\n

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\u201cLa petici\u00f3n tambi\u00e9n se\u00f1ala las carencias en lo relativo al riesgo de los talleres para la carga de combustible y el mantenimiento, as\u00ed como la falta de consideraci\u00f3n de las especies en peligro de extinci\u00f3n en la zona\u201d, se indica.<\/p>\n

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Con informaci\u00f3n de El Universal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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