{"id":46071,"date":"2022-07-28T17:30:43","date_gmt":"2022-07-28T23:30:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=46071"},"modified":"2022-07-28T16:12:41","modified_gmt":"2022-07-28T22:12:41","slug":"ambientalistas-piden-que-tramo-5-del-tren-maya-vuelva-a-carretera-federal-cancun-tulum-empresarios-se-oponen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=46071","title":{"rendered":"Ambientalistas piden que Tramo 5 del Tren Maya vuelva a carretera federal Canc\u00fan-Tulum; empresarios se oponen"},"content":{"rendered":"

Ambientalistas piden que Tramo 5 del Tren Maya vuelva a carretera federal Canc\u00fan-Tulum; empresarios se oponen Canc\u00fan.- Mientras grupos ambientalistas han solicitado al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur)<\/strong>\u00a0que el\u00a0Tramo 5 del Tren Maya<\/strong><\/a>\u00a0retorne al trazo original sobre la carretera federal 307, para evitar el grave impacto sobre la selva, los r\u00edos y cavernas subterr\u00e1neas y el patrimonio geol\u00f3gico y cultural, la clase empresarial se opone, al considerar que el da\u00f1o ser\u00eda doble, el costo todav\u00eda mayor y la afectaci\u00f3n al flujo vial, directo al turismo.<\/p>\n

Apelando a la cordura y responsabilidad ambiental y social del gobierno federal, el\u00a0Grupo Ecologista del Mayab (GEMA)<\/strong>\u00a0expuso que el megaproyecto atravesar\u00e1 67 kil\u00f3metros del Tramo 5 Sur, que van de Playa del Carmen a Tulum, que poseen caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas naturales y arqueol\u00f3gicas \u201c\u00fanicas e irrepetibles\u201d en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y el resto del mundo.<\/p>\n

Esta condici\u00f3n, reconocida por M\u00e9xico, amerit\u00f3 que en 2018 el Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) impulsara que el sistema Sac Actun, que abarca 364.396 kil\u00f3metros de r\u00edos y cavernas subterr\u00e1neas fuese decretado por la UNESCO como un \u201cbien mixto de la Humanidad\u201d.<\/p>\n

Sac Actun, junto con el Sistema Ox Bel Ha \u2013de 272.705 kil\u00f3metros\u2013 conforma una extensi\u00f3n mapeada y documentada de mil 908.3 kil\u00f3metros de cuevas y r\u00edos que corren por debajo de Tulum, consideras las m\u00e1s extensas del planeta y con\u00a0vestigios arqueol\u00f3gicos<\/strong>\u00a0que han arrojado informaci\u00f3n crucial sobre los primeros hombres y mujeres en Am\u00e9rica.<\/p>\n

GEMA detall\u00f3 que, conforme a los datos de arque\u00f3logos y buzos especializados en cuevas, se ha reportado en los \u00faltimos 40 a\u00f1os el hallazgo de restos f\u00f3siles de al menos 10 personas, consideradas como los primeros pobladores del continente americano, as\u00ed como restos de megafauna que data de finales de la Era del Hielo, hace 10 mil a\u00f1os.<\/p>\n

Entre esos ancestros de la historia, cit\u00f3 a la Mujer de Naharon, cuya antig\u00fcedad data de 13 mil 750 a\u00f1os y est\u00e1 considerada el f\u00f3sil humano m\u00e1s antiguo encontrado en Am\u00e9rica. Mencion\u00f3 a la Mujer de las Palmas, con 12 mil a\u00f1os de antig\u00fcedad, entre otros vestigios y\u00a0restos f\u00f3siles\u00a0<\/strong>de animales de tigres diente de sable, osos chatos, perezosos; pumas, coyotes, entre otros, alojados en cuevas que, en esa \u00e9poca estaban secas, pero luego quedaron inundadas con la glaciaci\u00f3n, dando pie al surgimiento de cenotes.<\/p>\n

\u201cHoy resulta incongruente que, siendo un espacio considerado con caracter\u00edsticas de \u2018valor excepcional\u2019 ante la UNESCO, se pretenda construir un tren, cediendo a intereses de hoteleros, sin importar devastar la selva, atropellar la Historia y poniendo en riesgo vestigios arqueol\u00f3gicos y paleontol\u00f3gicos que ah\u00ed yacen y que, cabe agregar, son el motivo de los turistas que visitan la Riviera Maya y se hospedan en sus hoteles\u201d, consider\u00f3 la emblem\u00e1tica agrupaci\u00f3n, cuyo trabajo en el estado rebasa ya los 30 a\u00f1os a favor del medioambiente y la legalidad ambiental.<\/p>\n

Su presidenta, Araceli Dom\u00ednguez, indic\u00f3 que una obra de la magnitud del Tren Maya requerir\u00e1 de la perforaci\u00f3n y colocaci\u00f3n de pilotes para reforzar el suelo calc\u00e1reo altamente erosionable y poroso (k\u00e1rstico), con riesgo a colapsarse, lo que afectar\u00eda irreversiblemente los cenotes y los ecosistemas asociados, as\u00ed como la probable p\u00e9rdida de los sitios arqueol\u00f3gicos y paleontol\u00f3gicos dentro de las cavernas.<\/p>\n

\u201cEsta peculiar \u00e1rea geogr\u00e1fica de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, contiene todas las cualidades de \u2018Valor Excepcional\u2019 para ser considerada Patrimonio Natural y Cultual de los mexicanos y de la Humanidad, tal como lo propuso el INAH.<\/p>\n

\u201cHacemos un llamado a los hoteleros de la Riviera maya y a Fonatur para regresar el trazo del Tramo 5 a la carretera. Es inadmisible que se pretenda construir un tren sobre los r\u00edos subterr\u00e1neos, cuevas y cavernas m\u00e1s grandes e importantes del mundo, y la historia que preservan y que data nuestros ancestros m\u00e1s remotos, tanto como el origen del hombre en Am\u00e9rica\u201d, sostuvo.<\/p>\n

En respuesta, el presidente del\u00a0Consejo Coordinador Empresarial del Caribe (CCEC)<\/strong>, Iv\u00e1n Ferrat Mancera, y el expresidente de ese mismo organismo, pero en la Riviera Maya, Lenin Amaro, expresaron su oposici\u00f3n a que el trazo vuelva a la carretera, al considerar que a este punto ser\u00eda contraproducente, pues entorpecer\u00eda los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de esa vialidad \u2013afectada por los trabajos iniciales para el Tren\u2013 adem\u00e1s de afectar el flujo tur\u00edstico.<\/p>\n

\u201cQuererlo regresar a la carretera federal, la \u00fanica que va a lo largo del corredor Canc\u00fan-Tulum, ser\u00eda inviable; por eso se pele\u00f3 mucho para meterla hacia dentro, hacia tierra, de forma que liberaran el posible tr\u00e1fico de la obra, al ser la \u00fanica v\u00eda de acceso para transitar por toda la cordillera de la Riviera Maya, donde est\u00e1n todos los centros de hospedaje y a donde llegan miles de turistas diariamente.<\/p>\n

\u201cSe hicieron estudios, se hicieron proyecciones y se determin\u00f3 que ten\u00eda que sacarse hacia el centro y que iban a haber subestaciones para conectar hacia adentro, hacia las ciudades, si los pasajeros que fueran en ese trayecto quisieran bajar a ciudades como Playa del Carmen o Tulum, por ejemplo. Regresarlo, no lo veo viable, la verdad\u201d, expres\u00f3 Ferrat Mancera.<\/p>\n

Por separado, Amaro, quien ahora preside la Comisi\u00f3n de Turismo de la Asociaci\u00f3n Nacional de Consejos Empresariales Regionales (ANCER), coincide, al recordar que desde el 2021 se enviaron cartas al presidente de la Rep\u00fablica, signadas no solo por empresarios, sino por cuerpos colegiados, organizaciones civiles y algunos ambientalistas, respaldando el cambio del trazo, para que no fuese sobre la carretera.<\/p>\n

\u201cRegresarlo al trazo anterior o a otro, todo va a tener una complejidad. No hay que olvidar que ya sembraron \u00e1rboles sobre la carretera, entonces tendr\u00edan que volverlos a remover. El suelo es igual de fr\u00e1gil, debajo tambi\u00e9n hay r\u00edos subterr\u00e1neos (\u2026) No garantiza regresarlo al centro de la carretera, el suelo sigue siendo fr\u00e1gil, ya hay \u00e1rboles, ser\u00eda un c\u00edrculo vicioso.<\/p>\n

\u201cNo solo los empresarios pidieron el cambio de trazo. Se mand\u00f3 una carta al Palacio Nacional, nadie se manifest\u00f3 en contra de sacarlo de la carretera. Estuvieron sindicatos, ONGs, porque se preve\u00eda un caos, un cuello de botella, afectaci\u00f3n en las temporadas, que iba a colapsar y ser\u00eda aprovechado por los competidores y que hab\u00eda una terminal el\u00e9ctrica pegada a la carretera que deb\u00edan cambiar\u2026\u201d, record\u00f3.<\/p>\n

En donde ambos discordaron, fue en torno a la forma en que se han desarrollado los trabajos en el Tramo 5.<\/p>\n

Para Lenin Amaro, todo ha sido legal y se justifica el desmonte de selva sin estudios ni permisos, la presentaci\u00f3n extempor\u00e1nea de la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), la autorizaci\u00f3n de impacto express, pese a la informaci\u00f3n incompleta o falsa \u2013de acuerdo con an\u00e1lisis de grupos ambientalistas\u2013 y el desacato a la suspensi\u00f3n definitiva de un juez, con el reinicio de desmontes el pasado 15 de julio, al ser un proyecto \u201cnecesario\u201d, que traer\u00e1 \u201cbeneficios\u201d y que ayudar\u00e1 a paliar la pobreza.<\/p>\n

\u201cYa presentaron una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental, ya presentaron estudios regionales (\u2026) lo que hemos consultado es que al ser declarado de seguridad nacional no cae en lo ilegal.<\/p>\n

\u201cLo que yo digo y como sector empresarial, es que necesitamos estos proyectos con el menor impacto ambiental. Tenemos 50 millones de pobres en la miseria, hay franjas de pobreza en Quintana Roo, hay que generar esos empleos, hacerlo en el marco de la ley y la informaci\u00f3n que tenemos es que no cae en lo ilegal\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

Ferrat Mancera se distanci\u00f3 de esa postura y admiti\u00f3 que se ha violentado el marco legal.<\/p>\n

\u201cFue un error desde un inicio, donde se iniciaron obras antes de que les liberaran la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental y eso origin\u00f3 este juicio y tendr\u00e1n que esperar los t\u00e9rminos legales, como cualquier otro. No porque sea el gobierno te vas a saltar esos pasos. Entendemos que est\u00e1n en juicio y en alg\u00fan momento se tendr\u00e1 que resolver\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n objet\u00f3 la presentaci\u00f3n de una iniciativa presentada por el legislador Juan Ramiro Robledo del\u00a0Movimiento de Regeneraci\u00f3n Nacional (Morena)<\/strong>, para impedir que los jueces emitan suspensiones provisionales o definitivas con base en la Ley de Amparo, cuando se trate de frenar u obstaculizar proyectos del gobierno federal.<\/p>\n

\u201cPrecisamente ya ha habido pronunciamientos de asociaciones de abogados en donde ven muy delicada esta parte, porque cualquier proyecto lo nombras de seguridad nacional, transgrede todas las instancias, todos los derechos que pueda tener cualquier persona sobre su predio. No lo vemos bien\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

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Con informaci\u00f3n de El Universal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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