El Troleb\u00fas Elevado de Iztapalapa es una de las grandes promesas de movilidad de la presente administraci\u00f3n de la Ciudad de M\u00e9xico, debido a que busca atender a un sector de la ciudad que estaba desatendido en cuestiones de conectividad, y a ser el primer transporte en su tipo en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Fiscal\u00eda de la CDMX imputa a Horcasitas y 7 exfuncionarios por colapso de L-12 As\u00ed va la obra \u00bfCu\u00e1ndo es la inauguraci\u00f3n del Troleb\u00fas elevado?<\/p>\n
Luego de retrasos derivados de la pandemia e interrupciones en la cadena de suministro, la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo, a trav\u00e9s de su cuenta de Twitter el pasado 26 de julio, que \u201cya mero queda\u201d el proyecto. La construcci\u00f3n de la obra de infraestructura est\u00e1 por ser concluida. \u00c9sta se compone por tres tramos. El primero, que va de Constituci\u00f3n de 1917 a antes de la estaci\u00f3n Deportivo Santa Cruz, es el \u00fanico que falta por terminarse. A inicios de este mes, la mandataria explic\u00f3 que en esta zona las obras se llevan a cabo a menor velocidad debido a que s\u00f3lo se realizan obras en la noche. El resto de la ruta, que contempla las estaciones Deportivo Santa Cruz, Santa Cruz Meyehualco, DIF Iztapalapa, CECyT 7, Las Minas, Plaza Ermita, Las Torres, Penitenciar\u00eda y UACM Casa Libertad, ya est\u00e1 lista. La inauguraci\u00f3n fue reprogramada por quinta ocasi\u00f3n. Estaba planeada para julio, pero el gobierno anunci\u00f3 que se tardar\u00edan dos meses m\u00e1s en terminar el proyecto.<\/p>\n
Los retrasos del Troleb\u00fas Elevado de Iztapalapa As\u00ed ser\u00e1 la L\u00ednea 3 del cableb\u00fas \u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1?<\/p>\n
Han habido cinco fechas de inicio de operaciones. La primera fue en marzo de 2021, pero la pandemia retras\u00f3 la construcci\u00f3n debido a que en la obra deb\u00eda haber menos personal trabajando. La apertura se recorri\u00f3 a diciembre, pero por falta de suministros no se pudo llevar a cabo por lo que cambi\u00f3 a mayo de 2022, mes en el que registr\u00f3 un avance de 92%, por lo que la inauguraci\u00f3n cambi\u00f3 a junio de 2022, despu\u00e9s a julio y finalmente a septiembre, ya que el primer tramo no est\u00e1 lista. El proyecto tuvo una inversi\u00f3n de 3,000 millones de pesos, de acuerdo con Claudia Sheinbaum. Al inicio de la obra se program\u00f3 un gasto de 2,390 millones, seg\u00fan el contrato otorgado a Impulsora de Desarrollo Integral S.A. de C.V. (Idinsa), empresa constructora; sin embargo, el contexto econ\u00f3mico increment\u00f3 el valor. \u201cHubo un tema de suministro mundial de log\u00edstica, con el precio de acero, de repente se convirti\u00f3 en un commoditie en oferta y demanda, de repente subi\u00f3 el precio cerca del doble, pero la CDMX est\u00e1 consciente de eso\u201d, dijo V\u00edctor Ort\u00edz Ens\u00e1stegui, fundador y presidente del consejo de la empresa el marco de los Foros de Infraestructura de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC) en marzo de 2022.<\/p>\n
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Con informaci\u00f3n de Expansi\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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