{"id":48198,"date":"2022-08-12T10:20:46","date_gmt":"2022-08-12T16:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=48198"},"modified":"2022-08-12T09:49:10","modified_gmt":"2022-08-12T15:49:10","slug":"mexico-se-queda-sin-opciones-ante-crisis-aeroportuaria-advierten-expertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=48198","title":{"rendered":"M\u00e9xico se queda sin opciones ante crisis aeroportuaria, advierten expertos"},"content":{"rendered":"

A partir de este a\u00f1o\u00a0<\/b>comenzar\u00e1n a limitarse los vuelos en la\u00a0Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico<\/b>, debido a los trabajos de remodelaci\u00f3n que tendr\u00e1 por los da\u00f1os estructurales que presenta. Ante el complicado panorama que\u00a0la crisis aeroportuaria\u00a0<\/b>representa para la capital del pa\u00eds, especialistas consultados por\u00a0Publimetro<\/i>\u00a0advierten que son pocas las opciones que quedan para resolverlo, por lo que tanto usuarios como aerol\u00edneas deber\u00e1n adaptarse a una nueva normalidad.<\/p>\n

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Cuestionado al respecto, el presidente\u00a0Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/b>\u00a0dijo que a partir de este 2022 se empezar\u00e1 a reforzar la Terminal 2, obra que estar\u00e1 a cargo del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico y que contar\u00e1n con\u00a0600 millones de pesos<\/b>\u00a0aportados por la Federaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cYa tambi\u00e9n se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de limitar el n\u00famero de vuelos, no hay mucho riesgo de que se est\u00e9 trabajando en reforzar la terminal y que al mismo tiempo est\u00e9n las operaciones a\u00e9reas.\u00a0Se van a limitar los vuelos, porque est\u00e1 saturado el aeropuerto<\/b>\u201d, coment\u00f3 L\u00f3pez Obrador, quien dijo que a\u00fan se analizaba la manera de operaci\u00f3n. En posterior conferencia de prensa, la jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, coment\u00f3 que los trabajos durar\u00edan cerca de 13 meses, iniciando a finales de este 2022.<\/p>\n

\u201cMe parece que es una m\u00e1s de las malas noticias que vamos a seguir recibiendo de aqu\u00ed a que cuando menos concluya esta administraci\u00f3n<\/b>\u00a0y alguien pueda retomar con sensatez, una verdadera soluci\u00f3n para el sistema aeroportuario del Valle de M\u00e9xico\u201d, coment\u00f3 en entrevista con Publimetro Juan Carlos Machorro, socio experto en derecho aeroportuario y aeron\u00e1utico de Santamarina y Steta. \u201cEl AICM Benito Ju\u00e1rez ven\u00eda dando francas se\u00f1ales de deterioro, ten\u00eda los d\u00edas contados y eso se hab\u00eda diagnosticado durante varios lustros y d\u00e9cadas<\/b>\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

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\"Hundimientos<\/a><\/p>\n
\u00a9\u00a0Proporcionado por Publimetro<\/span>Hundimientos y vida cotidiana en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u201cEs una pena, pero el problema es estructural. Todo est\u00e1 cuesta arriba.\u00a0El AICM se deteriora cada vez m\u00e1s y su ingreso principal, la TUA, se encuentra comprometida para liquidar deuda del proyecto cancelado en Texcoco hasta 2047<\/b>, no tiene como ni para d\u00f3nde crecer y el AIFA no resolver\u00e1 el problema\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El abogado record\u00f3 que el proyecto NAIM constitu\u00eda la soluci\u00f3n al problema m\u00e1s diagnosticado en materia de infraestructura aeroportuaria del pa\u00eds, y resolv\u00eda el deterioro e inoperatividad insalvables del aeropuerto Benito Ju\u00e1rez, previendo su clausura definitiva para ser sustituido en la totalidad de sus operaciones por un proyecto de largo plazo, cuya viabilidad se extendiera por el resto del siglo. \u201cEste es un tema sobre diagnosticado, se viene analizando hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os<\/b>; ahora vemos como de hecho, al cancelar el nuevo aeropuerto, sacaron de terapia intensiva al Benito Ju\u00e1rez para operar indefinidamente, sin recursos y sin viabilidad y, peor a\u00fan, sin que el AIFA ni Toluca, aun operando juntos, puedan reemplazarlo\u201d, dijo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n puedes leer: \u00bfC\u00f3mo afectar\u00e1 a los pasajeros las obras en la Terminal 2 del AICM?<\/a><\/h5>\n

Finalmente, Juan Carlos Machorro mencion\u00f3 que se descarta un viraje en la administraci\u00f3n actual y podemos prever un cierre de sexenio con un sistema aeroportuario cada vez m\u00e1s deteriorado en el Valle de M\u00e9xico. \u201cHabr\u00e1 que esperar tiempos mejores<\/b>; desafortunadamente gobiernos vienen y van, el pa\u00eds se reinventa cada seis a\u00f1os y los que quedamos somos los ciudadanos, esperando la suerte de los justos\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

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3 PREGUNTAS CON<\/h3>\n
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\"Profesor<\/a>

\u00a9\u00a0Proporcionado por PublimetroProfesor de Econom\u00eda de la Escuela de Gobierno del Tec de Monterrey.<\/p><\/div>\n

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\u00bfCu\u00e1les ser\u00edan las consecuencias que puede tener el cierre de la T2?<\/h4>\n

Realmente la discusi\u00f3n de fondo, t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y de ingenier\u00eda, que implica un aeropuerto y el negocio a\u00e9reo, desde los \u00faltimos a\u00f1os se ha polarizado y se ha enfocado en ciertos aspectos que no contribuyen mucho. Para poder valorar esta declaraci\u00f3n y todo lo que venga creo que es muy buen ejercicio hacer una reflexi\u00f3n sobre las realidades que vive el espacio del aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico.\u00a0\u00bfQu\u00e9 es lo que hay y hacia d\u00f3nde podemos movernos?<\/b><\/p>\n

La primera gran realidad que tenemos es que el aeropuerto de Texcoco ya no va a existir<\/b>. Creo que ya deber\u00edamos de asimilarlo, simple y sencillamente por cuestiones financieras. Como sabemos, se hab\u00edan colocado bonos para poder financiar este aeropuerto, que tienen vencimiento hasta el a\u00f1o 2047 y hasta que eso no se pague, realmente las tarifas de uso del aeropuerto (TUAs) est\u00e1n comprometidas para el pago de esos bonos y no hay manera de tener recursos para poder hacer otro aeropuerto.<\/p>\n

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No podemos hablar de que un gobierno futuro vaya a meter recursos presupuestales para hacer un nuevo proyecto, con todas las necesidades que hay en el resto del pa\u00eds.\u00a0Yo creo que ser\u00eda bastante irresponsable y no va a suceder en el corto plazo.<\/b><\/p>\n

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\"Hundimientos<\/a>

\u00a9\u00a0Proporcionado por PublimetroHundimientos y vida cotidiana en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico<\/p><\/div>\n

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Es decir, tenemos el Aeropuerto Benito Ju\u00e1rez (con todas las carencias que tiene y con todos los problemas), tenemos el aeropuerto de Toluca, tenemos el nuevo aeropuerto AIFA y si en estricto sentido, tenemos el de Quer\u00e9taro y el de Puebla.\u00a0Hay infraestructura que, al final, no cumple con las condiciones que nos hubiera gustado tener, pero es infraestructura y que ah\u00ed est\u00e1.<\/b><\/p>\n

Adem\u00e1s, otra realidad es el tema de la demanda de servicios a\u00e9reos a la Ciudad de M\u00e9xico. S\u00ed, tiene un componente de infraestructura pero pasa tambi\u00e9n por un tema de modelos de negocios y una gesti\u00f3n de la demanda. Pueden pensar que la oferta y la demanda son un tema econ\u00f3mico, pero es un tema que debemos resolver dadas las cosas y tenemos que reconocer que hay una gran demanda en el espacio a\u00e9reo de la CDMX.<\/b><\/p>\n

A toda la gente le encanta la Ciudad de M\u00e9xico y no les gusta Toluca, porque representa m\u00e1s traslados. Pero, si al final no tienes la suficiente oferta y\u00a0si tienes mucha demanda, significa que \u2013en realidad\u2013 el valor de volar a la Ciudad de M\u00e9xico es muy alto y si esa valoraci\u00f3n es muy alta y el precio muy bajo<\/b>, est\u00e1 reflejando lo que tenemos: la saturaci\u00f3n en todos los aspectos.<\/p>\n

Pero, \u00bfC\u00f3mo se arregla eso? La propuesta del presidente dice que tenemos que reducir la cantidad de esa demanda y ajustarla a la capacidad que realmente tiene el aeropuerto. Una manera de hacerlo (de manera que se pueda seguir con los principios econ\u00f3micos)\u00a0es ajustar los precios<\/b>, porque al final, el valor de la Ciudad de M\u00e9xico es m\u00e1s de lo que realmente te permite esa capacidad.\u00a0Se tiene que cobrar m\u00e1s y s\u00ed tiene muchas implicaciones, porque va a salir m\u00e1s caro volar desde y a la Ciudad de M\u00e9xico, pero estar\u00e1 empatando esa oferta con la demanda.<\/b><\/p>\n

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\"Hundimientos<\/a>

\u00a9\u00a0Nicol\u00e1s CorteHundimientos y vida cotidiana en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico<\/p><\/div>\n

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\u00bfTiene consecuencias?<\/b>\u00a0Claro que tiene consecuencias, pero nos da ciertas soluciones del qu\u00e9 va a suceder o, por ejemplo, del rol que pueden tener el aeropuerto de Toluca, el de Santa Luc\u00eda e inclusive el de Quer\u00e9taro o Puebla, con toda esa demanda que existe.<\/p>\n

Eso tendr\u00eda implicaciones sobre la distribuci\u00f3n de las conexiones regionales.<\/b>\u00a0Al final, salir del AICM sale m\u00e1s caro porque es m\u00e1s caro y porque hay pocos espacios.<\/p>\n

En el sentido de la oferta y demanda, la manera m\u00e1s eficiente de arreglar ese problema es cambiando los precios.\u00a0Eso pasa en cualquier mercado: en el del queso, en el del pan, en la leche y todos.<\/b><\/p>\n

En otro tema, \u00bfde qu\u00e9 manera impacta el cierre de la T2 en los esfuerzos por recuperar la Categor\u00eda 1 de aviaci\u00f3n civil?<\/h4>\n

Se tienen que cumplir con requisitos y, si no se cumplen, no nos van a permitir poder llegar a un incremento y\u00a0definitivamente estar operando en un aeropuerto saturado, no ayuda.<\/b><\/p>\n

Ganar de nuevo esta certificaci\u00f3n es fundamental si queremos articular el resto de los aeropuertos. En tanto no sea posible abrir nuevas rutas internacionales, como en el AIFA, es fundamental esto.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda con los vuelos de la Terminal 2? \u00bfDe qu\u00e9 manera ser\u00edan distribuidos?<\/h4>\n

Regresar\u00eda a la primera reflexi\u00f3n que hac\u00eda. Si no hay manera de atender esa demanda, la mejor manera de hacerlo es v\u00eda precios.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 la gente quiere seguir viajando a la Ciudad de M\u00e9xico?<\/b>\u00a0Porque es m\u00e1s valioso. El precio que pagan los aviones por estar del lado de la CDMX deber\u00eda reflejar ese valor y en la medida en que ese valor se refleje, el mercado y las compa\u00f1\u00edas tendr\u00edan que reorganizar su operaci\u00f3n para poder adaptarse a ese nuevo costo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que suceder\u00eda? Pues a lo mejor los vuelos m\u00e1s valiosos, los que valoran m\u00e1s el p\u00fablico, ser\u00edan los que saldr\u00edan la Ciudad de M\u00e9xico y vuelos que no son valiosos tendr\u00edan que reubicarse en otros aeropuertos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 sostiene la demanda a\u00e9rea tan alta?<\/b>\u00a0Son los vuelos Low cost, y esos vuelos de bajo costo (y pareciera que es lo que nos est\u00e1 gritando la realidad) no deber\u00edan estar operando en la Ciudad de M\u00e9xico, porque al final del d\u00eda hay pocos espacios y esos espacios deber\u00edan de asignarse a los vuelos que son m\u00e1s valiosos.<\/p>\n

Creo que es muy importante para el sector tratar de ver este tema desde el punto de vista m\u00e1s objetivo, con los lentes que nos puede dar un an\u00e1lisis objetivo econ\u00f3mico y entender que la situaci\u00f3n que estamos viendo puede darse en muchas otras industrias y la manera de arreglarlo es alinear los incentivos econ\u00f3micos.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/section>\n<\/div>\n

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Con informaci\u00f3n de Publimetro<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir de este a\u00f1o\u00a0comenzar\u00e1n a limitarse los vuelos en la\u00a0Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico, debido a los trabajos de remodelaci\u00f3n que tendr\u00e1 por los da\u00f1os estructurales que presenta. Ante el complicado panorama que\u00a0la crisis aeroportuaria\u00a0representa para la capital del pa\u00eds, especialistas consultados por\u00a0Publimetro\u00a0advierten que son pocas las opciones que quedan para resolverlo, por lo que tanto usuarios como aerol\u00edneas deber\u00e1n adaptarse a una nueva normalidad. Cuestionado al respecto, el presidente\u00a0Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador\u00a0dijo que a partir de este 2022 se empezar\u00e1 a reforzar la Terminal 2, obra que estar\u00e1 a cargo del gobierno de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[75,72],"tags":[],"class_list":["post-48198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","category-portada","post--single"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ovelanalista.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/mexico.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=48198"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48200,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48198\/revisions\/48200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/48199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=48198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=48198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=48198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}