PPEF).<\/strong><\/p>\n, en el apartado de la Secretar\u00eda de Turismo, aunque los recursos son ejecutados por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur<\/strong>).<\/p>\nDicho monto es el m\u00e1s grande que se ha solicitado para el proyecto de infraestructura ferroviaria en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os y representa casi el doble de los 74,000 millones de pesos que se invirtieron en la construcci\u00f3n del\u00a0Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles<\/strong>\u00a0(AIFA<\/strong>).<\/p>\nAdem\u00e1s, el\u00a0Tren Maya\u00a0<\/strong>ser\u00e1 la obra que cuente con mayores recursos entre los siete proyectos de inversi\u00f3n prioritarios del actual gobierno, toda vez que debe ser inaugurado a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o (el segundo de monto m\u00e1s elevado son los proyectos para construir y conservar las obras hidr\u00e1ulicas de la Comisi\u00f3n Nacional del Agua,\u00a0Conagua<\/strong>: 44,693.0 millones de pesos).<\/p>\nDe enero del 2020 a junio del 2022, se han ejercido 97,010.4 millones de pesos en valor nominal en el tren que ahora tiene un costo ante la\u00a0Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico<\/strong>\u00a0(SHCP<\/strong>) de 230,000 millones de pesos. El avance f\u00edsico de los 1,500 km de extensi\u00f3n es del 43.9 por ciento.<\/p>\nAnte la complejidad de la obra y sus constantes cambios, el estudio an\u00e1lisis costo beneficio est\u00e1 en proceso de actualizaci\u00f3n y la empresa\u00a0Steer Davies & Gleave M\u00e9xico\u00a0<\/strong>(que hizo el programa maestro del proyecto) tiene en marcha la actualizaci\u00f3n de la estimaci\u00f3n de oferta y demanda del Tren Maya, la cual deber\u00e1 entregar, a m\u00e1s tardar, el 13 de octubre pr\u00f3ximo, luego de que se le asign\u00f3 directamente un contrato por 5.6 millones de pesos, m\u00e1s IVA.<\/p>\nApoyo al Sureste<\/h2>\n
\u201cEntre los proyectos regionales del Plan Nacional de Desarrollo destaca el Tren Maya, el cual es el m\u00e1s importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioecon\u00f3mico y turismo del presente sexenio, y que est\u00e1 orientado a incrementar la derrama econ\u00f3mica del turismo, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible y propiciar el ordenamiento territorial de la regi\u00f3n que abarca los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo\u201d, detall\u00f3 la Secretar\u00eda de Turismo (Sectur<\/strong>) en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n 2023.<\/p>\nCon el tren se busca contribuir a mejorar las condiciones de vida de la regi\u00f3n, reduciendo as\u00ed las brechas de desigualdad en el sureste del pa\u00eds.<\/p>\n
De acuerdo con informaci\u00f3n del gobierno federal, el proyecto ferroviario, adem\u00e1s de detonar el desarrollo econ\u00f3mico regional, permitir\u00e1 un ahorro de hasta el 45% en el tiempo de viaje de pasajeros. Asimismo, el Tren Maya transportar\u00e1 mercanc\u00edas a una velocidad el 70% superior que las actuales v\u00edas del tren Chiapas-Mayab, y en comparaci\u00f3n con el autotransporte de carga, facilitar\u00e1 el traslado de mercanc\u00edas a una velocidad promedio el 12% superior.<\/p>\n
A la fecha, se afirma que la obra ha generado m\u00e1s de 114,000 empleos en el sureste del pa\u00eds, a los que habr\u00e1 de sumar en la construcci\u00f3n de los tramos 6 y 7 que est\u00e1n en manos de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena<\/strong>).<\/p>\nEntre la argumentaci\u00f3n de la solicitud de presupuesto que se entreg\u00f3 este jueves en la\u00a0C\u00e1mara de Diputados<\/strong>\u00a0destaca: se estima que, mediante los proyectos del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec y el\u00a0Tren Maya<\/strong>, casi seis millones de habitantes del sur-sureste del pa\u00eds se ver\u00e1n beneficiados directamente mediante a la transformaci\u00f3n econ\u00f3mica regional que generar\u00e1n dichos proyectos en sus comunidades.<\/p>\nEl\u00a0Tren Maya<\/strong>\u00a0va y en diciembre del 2023 se habr\u00e1 de inaugurar, seg\u00fan la promesa del Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n <\/p>\n
Con informaci\u00f3n de El Economista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El gobierno federal debe dar todo el impulso a la construcci\u00f3n del Tren Maya durante el 2023, por lo que pretende destinar 143,073.3 millones de pesos respecto a lo solicitado el a\u00f1o pasado en el PPEF. Con el tiempo encima en la construcci\u00f3n del\u00a0Tren Maya, el Gobierno federal pretende destinar 143,073.3 millones de pesos para ejercer en el 2023, lo que representa un incremento real del 116.5% respecto a lo solicitado el a\u00f1o pasado en el\u00a0Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n\u00a0(PPEF). , en el apartado de la Secretar\u00eda de Turismo, aunque los recursos son ejecutados por el Fondo […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":52526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[75,72],"tags":[],"class_list":["post-52525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","category-portada","post--single"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ovelanalista.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/tren_maya_cuartoscuro_883173_impreso.jpg_185051853.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52525"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52527,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52525\/revisions\/52527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ovelanalista.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}