{"id":58200,"date":"2022-10-19T10:12:17","date_gmt":"2022-10-19T16:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=58200"},"modified":"2022-10-19T10:12:17","modified_gmt":"2022-10-19T16:12:17","slug":"la-sedena-quiere-el-avion-presidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=58200","title":{"rendered":"La Sedena quiere el avi\u00f3n presidencial"},"content":{"rendered":"<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) considera que el gobierno podr\u00eda seguir ofertando el avi\u00f3n presidencial para su venta o asignarlo para uso militar en actividades del Ej\u00e9rcito si no se logra tener un comprador o usarse para la aerol\u00ednea comercial propuesta por el Ejecutivo.<\/p>\n<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">El avi\u00f3n presidencial est\u00e1 ahora bajo resguardo de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana, que realizar\u00eda algunos vuelos para conservar su operatividad. La Secretar\u00eda de Hacienda tendr\u00eda que seguir asignando el presupuesto anual tanto para abatir la deuda como para el mantenimiento del avi\u00f3n y la infraestructura del hangar.<\/p>\n<div class=\"article-clear-div\"><\/div>\n<blockquote><p>Por las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la aeronave, es factible su empleo como una aeronave militar para que la Sedena incremente su capacidad de transporte nacional e internacional en apoyo a los diversos organismos operativos y de Sistema de Educaci\u00f3n Militar, as\u00ed como de otras dependencias de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Federal\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">Seg\u00fan un documento filtrado por Guacamaya, los\u00a0militares afirman que la aeronave se podr\u00eda utilizar en vuelos comerciales mediante la aerol\u00ednea estatal operada por el Ej\u00e9rcito. Sin embargo, su uso estar\u00eda en desventaja contra la oferta de las aerol\u00edneas comerciales.<\/p>\n<div class=\"article-clear-div\"><\/div>\n<blockquote><p>Para que el Boeing 787-8 Dreamliner logre una rentabilidad, los pasajeros tendr\u00edan que pagar tarifas m\u00e1s elevadas que las que ofrece actualmente el mercado\u201d. Es as\u00ed que en la ruta AIFA-Guadalajara, el precio del boleto tendr\u00eda que ser de seis mil 345.11 pesos en vuelo sencillo, mientras que el costo por un vuelo redondo M\u00e9xico-Par\u00eds podr\u00e1 ser de 75 mil 664 pesos, s\u00f3lo para recuperar la inversi\u00f3n en combustible y sin agregar gastos como servicios aeroportuarios, gastos de pernocta, etc\u00e9tera.<\/p><\/blockquote>\n<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">El problema con la aeronave es que tiene una configuraci\u00f3n ejecutiva para 80 pasajeros que adem\u00e1s la condiciona a tener una ocupaci\u00f3n total para su rentabilidad.<\/p>\n<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">\n<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">\n<p data-t=\"{&quot;n&quot;:&quot;blueLinks&quot;}\">Con informaci\u00f3n de Excelsior<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) considera que el gobierno podr\u00eda seguir ofertando el avi\u00f3n presidencial para su venta o asignarlo para uso militar en actividades del Ej\u00e9rcito si no se logra tener un comprador o usarse para la aerol\u00ednea comercial propuesta por el Ejecutivo. 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