{"id":67899,"date":"2023-02-01T14:40:13","date_gmt":"2023-02-01T21:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=67899"},"modified":"2023-02-01T13:44:08","modified_gmt":"2023-02-01T20:44:08","slug":"amlo-el-nuevo-santa-anna-si-abre-los-cielos-aspa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=67899","title":{"rendered":"AMLO, el nuevo Santa Anna si abre los cielos: ASPA"},"content":{"rendered":"<p>Descendiente directo del general\u00a0<strong>Felipe \u00c1ngeles,<\/strong>\u00a0en cuyo honor se nombr\u00f3 el aeropuerto internacional inaugurado por el actual gobierno; militar de carrera que perteneci\u00f3 a la Fuerza A\u00e9rea Mexicana, e incluso fue comandante del Avi\u00f3n Presidencial en pasadas administraciones, Jos\u00e9 Humberto Gual \u00c1ngeles fija tajante su postura: \u201cal se\u00f1or Presidente lo est\u00e1n orillando a tomar una decisi\u00f3n mal informada, muy mal informada, porque en caso de regalar la soberan\u00eda a\u00e9rea lo estar\u00edan orillando a que tome una decisi\u00f3n como en su momento la tom\u00f3 Antonio L\u00f3pez de Santa Anna, cuando regala la mitad del territorio nacional\u201d.<\/p>\n<p>El capit\u00e1n piloto aviador Gual \u00c1ngeles, secretario general de la\u00a0<strong>Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico\u00a0<\/strong>(ASPA), se refiere a la iniciativa del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador para permitir el cabotaje en el espacio a\u00e9reo mexicano, es decir, que cualquier aerol\u00ednea extranjera pueda tener rutas y realizar vuelos entre ciudades mexicanas, algo que actualmente est\u00e1 permitido s\u00f3lo a aerol\u00edneas nacionales.<\/p>\n<p>\u201cDurante toda la historia hemos defendido la soberan\u00eda nacional. La del subsuelo a trav\u00e9s del litio, la soberan\u00eda energ\u00e9tica, la soberan\u00eda de los mineros, la mar\u00edtima y hoy queremos regalar la soberan\u00eda a\u00e9rea\u201d, dice Gual \u00c1ngeles a EL UNIVERSAL.<\/p>\n<p>Detalla que se ha reunido con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Nu\u00f1o; con el subsecretario de Transporte, Rogelio Jim\u00e9nez Pons y con legisladores, para exponer las consecuencias del cabotaje y le dan la raz\u00f3n, pero se preguntan: \u00bfC\u00f3mo se lo decimos al Presidente?<\/p>\n<p>\u201cLo est\u00e1n mal asesorando, que no le tengan miedo. La lealtad es decir la verdad\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n<p>Dice que el argumento del Poder Ejecutivo de que con esta medida bajar\u00eda el precio de los boletos de avi\u00f3n es equivocado y que la consecuencia del cabotaje ser\u00e1 la desaparici\u00f3n de las aerol\u00edneas nacionales como Aerom\u00e9xico, Volaris y Viva Aerob\u00fas, as\u00ed como de las empresas de taxis a\u00e9reos, al no poder competir con una flota tan grande como la que tiene Estados Unidos, Europa o Asia.<\/p>\n<p>\u201cSe puede generar una cat\u00e1strofe verdadera. Y entonces vamos a estar pagando impuestos para construir puertos y aeropuertos para que vengan los extranjeros a ocuparlos y se lleven las ganancias. Estamos en un contrasentido, por un lado, peleamos el nacionalismo, y por el otro tan Santa Anna, lo regalamos\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLo \u00fanico que nosotros queremos es que crezca la econom\u00eda de M\u00e9xico, no defendemos intereses patronales, defendemos a los mexicanos, a su soberan\u00eda y a la naci\u00f3n\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Considera que los empresarios de la aviaci\u00f3n han mantenido una postura \u201cpusil\u00e1nime\u201d en torno a la iniciativa para permitir el cabotaje.<\/p>\n<p>\u201c\u00bfPor qu\u00e9 no se han manifestado los empresarios, por qu\u00e9 han actuado de una manera tan pusil\u00e1nime? Por dos cosas: por temor a represalias, y porque sus intereses los van a migrar a otro pa\u00eds, los van a migrar a Centroam\u00e9rica\u201d.<\/p>\n<p>De acuerdo con ASPA, el sector aeron\u00e1utico emplea a 1.5 millones de personas de manera directa y alrededor de 10 millones de forma indirecta y contribuye con 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n<div>\n<div id=\"dfp-ad-eluniversal_com_mx_responsive_box_interarticle_4-wrapper\" class=\"dfp-tag-wrapperNew\">\n<div id=\"div-gpt-ad-8896524-4\" class=\"dfp-tag-wrapperNew\" data-google-query-id=\"CLCt9cuT9fwCFeTrKAUdy4sJpg\">\n<div id=\"google_ads_iframe_22837447802\/eluniversal.com.mx\/Responsive_Box_Interarticle_4_0__container__\"><iframe loading=\"lazy\" id=\"google_ads_iframe_22837447802\/eluniversal.com.mx\/Responsive_Box_Interarticle_4_0\" tabindex=\"0\" title=\"3rd party ad content\" role=\"region\" src=\"https:\/\/e608962b0e87012d9d54661cb5cb192e.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-40\/html\/container.html\" name=\"\" width=\"130\" height=\"1260\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-forms allow-popups allow-popups-to-escape-sandbox allow-same-origin allow-scripts allow-top-navigation-by-user-activation\" data-is-safeframe=\"true\" aria-label=\"Advertisement\" data-google-container-id=\"9\" data-gtm-yt-inspected-20=\"true\" data-load-complete=\"true\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Aviaci\u00f3n privada<\/h2>\n<p>El representante de los pilotos de Aerom\u00e9xico y Aeromar considera que, de permitirse el cabotaje, el primer afectado ser\u00e1 el sector de la aviaci\u00f3n ejecutiva privada, pues resulta m\u00e1s caro operar una aeronave con matr\u00edcula mexicana, por los seguros e impuestos, que en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Por lo tanto, las empresas de taxis a\u00e9reos inmediatamente mandar\u00edan todos sus aviones a matricular al pa\u00eds vecino y con el cabotaje, podr\u00edan seguir volando en territorio nacional sin mayor problema.<\/p>\n<p>\u201cTenemos la cuarta aviaci\u00f3n ejecutiva m\u00e1s grande del mundo. La aviaci\u00f3n privada, los taxis ejecutivos, los helic\u00f3pteros, las ambulancias van a migrar del pa\u00eds\u201d, advirti\u00f3 Gual \u00c1ngeles.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en Estados Unidos y Canad\u00e1 existen empresas de taxis a\u00e9reos m\u00e1s grandes que toda la flota de la aviaci\u00f3n comercial en M\u00e9xico, la cual asciende a 380 aviones, por lo que al permitirse el cabotaje \u201cvan a inundar M\u00e9xico y desaparecer a la aviaci\u00f3n comercial\u201d.<\/p>\n<p>\u201cVienen a ocupar las rutas que les conviene econ\u00f3micamente y una vez que las aerol\u00edneas nacionales hayan quebrado o desaparecido o se hayan hecho m\u00e1s chicas \u00bfQui\u00e9n va a volar a Matamoros, Ciudad Victoria, Nuevo Laredo, Tapachula o Ixtepec? todas esas zonas\u201d, sostuvo Gual.<\/p>\n<p>\u201cEs un desastre. No le encuentro una sola ventaja a lo que quieren hacer con esta iniciativa de cabotaje\u201d, externa.<\/p>\n<h2>Experiencia internacional<\/h2>\n<p>Explica que el cabotaje est\u00e1 prohibido en Estados Unidos, y que en Europa se permite con ciertas restricciones.<br \/>\n\u201cEuropa permite el cabotaje en octava libertad, no completamente abierto. Con ciertas limitantes entre la misma comunidad con ciertos vuelos de cabotaje entre un estado y con un periodo de descanso\u201d.<\/p>\n<p>Y detalla que la consecuencia del cabotaje en Europa es que las aerol\u00edneas se han dado de alta en Noruega o Irlanda, pero tienen el contrato colectivo de trabajo en Malta para no pagar impuestos y en sus pa\u00edses de origen se crea un \u201c boquete financiero\u201d.<\/p>\n<p>En Am\u00e9rica Latina destaca el caso de Per\u00fa, donde se\u00f1ala que se abri\u00f3 el cabotaje y dej\u00f3 de existir AeroPer\u00fa.<\/p>\n<p>En Chile tambi\u00e9n se permite el cabotaje, dice, y se erosion\u00f3 la operaci\u00f3n de las aerol\u00edneas chilenas con tal magnitud que se agruparon con aerol\u00edneas de la regi\u00f3n para combatir la medida y ahora se permite un cabotaje limitado.<\/p>\n<p>Cuba, a\u00f1ade, tambi\u00e9n permite el cabotaje y hace algunos a\u00f1os hubo un accidente con la aerol\u00ednea mexicana Global Air, la cual se accident\u00f3 por volar con equipo en mal estado.<\/p>\n<h2>Aerol\u00ednea de la Sedena<\/h2>\n<p>En relaci\u00f3n con el proyecto de que la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (<strong>Sedena<\/strong>) opere una aerol\u00ednea, el secretario general de ASPA explic\u00f3 que, primero, se debe reformar la Ley de Aeropuertos para que el Estado pueda tener una aerol\u00ednea y un aeropuerto.<\/p>\n<p>Sin embargo, los grupos aeroportuarios como GAP, Oma o Asur tienen prohibido operar una aerol\u00ednea comercial.<\/p>\n<p>De la misma forma, Volaris, Estafeta o Viva Aerob\u00fas no pueden abrir un aeropuerto, sino que \u201cnada m\u00e1s el Estado estar\u00eda facultado para operar un aeropuerto y una aerol\u00ednea, lo cual es un contrasentido\u201d.<\/p>\n<p>Recuerda que en el pasado hubo aerol\u00edneas operadas por el Estado, como Aerom\u00e9xico y Mexicana, y ambas quebraron.<\/p>\n<p>El capit\u00e1n finaliza la conversaci\u00f3n haciendo un llamado al Poder Legislativo para que no permita que esta iniciativa se haga realidad, y adelanta que, si los legisladores se \u201csubordinan\u201d al Ejecutivo, los pilotos est\u00e1n listos para ir ante el Poder Judicial para interponer amparos.<\/p>\n<p>\u201cHaremos lo que tenemos que hacer porque la raz\u00f3n nos asiste, el derecho nos asiste, pero, sobre todo, el alma de mexicanos nos asiste\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con informaci\u00f3n de El Universal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descendiente directo del general\u00a0Felipe \u00c1ngeles,\u00a0en cuyo honor se nombr\u00f3 el aeropuerto internacional inaugurado por el actual gobierno; militar de carrera que perteneci\u00f3 a la Fuerza A\u00e9rea Mexicana, e incluso fue comandante del Avi\u00f3n Presidencial en pasadas administraciones, Jos\u00e9 Humberto Gual \u00c1ngeles fija tajante su postura: \u201cal se\u00f1or Presidente lo est\u00e1n orillando a tomar una decisi\u00f3n mal informada, muy mal informada, porque en caso de regalar la soberan\u00eda a\u00e9rea lo estar\u00edan orillando a que tome una decisi\u00f3n como en su momento la tom\u00f3 Antonio L\u00f3pez de Santa Anna, cuando regala la mitad del territorio nacional\u201d. 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