{"id":99483,"date":"2024-07-22T11:47:08","date_gmt":"2024-07-22T17:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=99483"},"modified":"2024-07-22T11:47:08","modified_gmt":"2024-07-22T17:47:08","slug":"llega-a-mexico-dfac-la-no-1-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ovelanalista.com\/?p=99483","title":{"rendered":"Llega a M\u00e9xico DFAC, la No. 1 en China"},"content":{"rendered":"<p><strong>Diario Ejecutivo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><b>Llega a M\u00e9xico DFAC, la No. 1 en China<\/b><\/li>\n<li><b>Un contexto con Trump y leyes en su contra<\/b><\/li>\n<li><b>Caos, Asur, r\u00e9cords, inmuebles, consumo, turismo\u00a0\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Roberto Fuentes Vivar<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La\u00a0\u00a0semana pasada se registr\u00f3 un hecho que puede considerarse hist\u00f3rico dentro de la econom\u00eda nacional: la llegada a M\u00e9xico -y a buena parte de Am\u00e9rica Latina- de la empresa DFAC-DongFeng, la principal productora de veh\u00edculos comerciales en China y la segunda en el mundo.<\/p>\n<p>Concretamente en Playa del Carmen, Quintana Roo, fueron presentados ante periodistas mexicanos, argentinos, colombianos, bolivianos y de varios pa\u00edses centroamericanos y una centena de empresarios de la industria automotriz, los modelos que estar\u00e1n disponibles para el mercado a partir de esta semana.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los periodistas especializados en el sector nunca se hab\u00eda presentado un lanzamiento de la magnitud de \u00e9ste, pues de golpe, en un solo evento, fueron presentados m\u00e1s de 11 modelos con 16 variaciones de veh\u00edculos comerciales. (Los veh\u00edculos comerciales\u00a0\u00a0incluyen desde pickups, hasta transportes de gran carga, pasando por camiones de pasajeros.) Tambi\u00e9n porque, de manera inmediata comenzar\u00e1n a operar con 36 distribuidoras nada m\u00e1s en M\u00e9xico.<\/p>\n<p>En la presentaci\u00f3n varios directivos de la empresa DFAC que vinieron desde China y de la empresa distribuidora latinoamericana (grupo Magna, comercializador de marcas como BMW, Hyundai, Bajaj y Kawasaki), as\u00ed como Phillip Heldt, gerente general de DFAC Dongfeng M\u00e9xico, explicaron los detalles de los veh\u00edculos, en el centro de Convenciones del Hotel Barcel\u00f3 de la Riviera Maya.<\/p>\n<p>La llegada de estos veh\u00edculos puede ayudar a M\u00e9xico, por sus precios y sus cualidades, a ayudar a la deschatarrizaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte en nuestro pa\u00eds, pues miles de las unidades que circulan en el pa\u00eds ya han rebasado su vida \u00fatil y requieren una urgente renovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En s\u00edntesis planean vender 10 mil unidades en nuestro pa\u00eds y una cantidad similar en Am\u00e9rica Latina en su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n y, de acuerdo con sus planes, podr\u00edan instalar una planta ensambladora en nuestro pa\u00eds en el mediano plazo.<\/p>\n<p>La haza\u00f1a que proponen es admirable, sobre todo si se toma en cuenta el contexto en el cual se desarrolla, pero de acuerdo con Phillip Heldt,\u00a0\u00a0cuentan con todo para lograrla, pues uno de sus principales objetivos es otorgar prioridad a un aspecto olvidado por la competencia: el servicio al cliente.<\/p>\n<p>Menciono el entorno en el que se registra esta presentaci\u00f3n, por su importancia a nivel global, continental y nacional, el cual puede resumirse en varios hechos ocurridos tan s\u00f3lo en unos d\u00edas:<\/p>\n<p>-El \u00fanico candidato a la presidencia de Estados Unidos hasta estos momentos, Donald Trump, en una semana arremeti\u00f3 tres veces en contra de M\u00e9xico por sus importaciones y la presencia de veh\u00edculos chinos en nuestro territorio, Incluso con mentiras como el supuesto de que las plantas chinas automotrices est\u00e1n dejando sin empleos a estadounidenses, cuando la realidad demuestra que no hay una sola planta china de producci\u00f3n total de veh\u00edculos en territorio nacional.<\/p>\n<p>-El fin de semana, el secretario de Hacienda, Rogelio Ram\u00edrez de la O, quien se mantendr\u00e1 en el cargo en el pr\u00f3ximo sexenio, dijo en San Luis Potos\u00ed, ante el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador y la futura presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, que M\u00e9xico tiene que revisar su relaci\u00f3n comercial con China, porque \u201cnos vende y no nos compra, y eso no es comercio rec\u00edproco\u201d. Concretamente se\u00f1al\u00f3 que compramos a China 119 mil millones de d\u00f3lares por a\u00f1o y le vendemos 11 mil millones. Aunque buena parte de este comercio bilateral lo enfoc\u00f3 a la dependencia en materia alimentario, algunos conceptos pueden aplicarse a la industria automotriz.<\/p>\n<p>-A nivel global, la Uni\u00f3n Europea hace unos d\u00edas anunci\u00f3 que aplicar\u00e1 de inmediato aranceles de hasta 25 por ciento a la adquisici\u00f3n autos el\u00e9ctricos chinos porque pr\u00e1cticamente uno de cada tres veh\u00edculos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos que se consumen en el viejo continente son de origen chino y han afectado a la industria automotriz local.<\/p>\n<p>-Concretamente en M\u00e9xico, a partir del uno de enero se le impondr\u00e1n aranceles tambi\u00e9n de hasta 25 por ciento a los veh\u00edculos chinos el\u00e9ctricos, porque concluye una exenci\u00f3n que se emiti\u00f3 en este sexenio y mediante la cual, por ejemplo, se pudo renovar pr\u00e1cticamente toda la red \u2013y hasta se aumentaron rutas- de tranv\u00edas en la Ciudad de M\u00e9xico. Adem\u00e1s, el a\u00f1o entrante se vender\u00e1n en M\u00e9xico solamente veh\u00edculos que cumplan con la norma Euro VI en materia de emisiones.<\/p>\n<p>Aparte de todas estas normas y ataques a M\u00e9xico por parte de Donald Trump e incluso del actual presidente estadounidense Joe Biden -quien este domingo anunci\u00f3 su retiro de la carrera por la presidencia- dentro de lo que se considera la guerra comercial contra China hay otros dos elementos que tienen que ver en el contexto.<\/p>\n<p>Uno de ellos es que, seguramente durante toda la campa\u00f1a presidencial en Estados esa guerra comercial y el papel de M\u00e9xico ser\u00e1n parte de las promesas de los candidatos, por lo que la importaci\u00f3n de veh\u00edculos chinos estar\u00e1 expuesta como parte de la pol\u00edtica interna del vecino pa\u00eds del norte.<\/p>\n<p>El otro es que estamos pr\u00e1cticamente en plenas negociaciones para la renegociaci\u00f3n del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC), en donde se busca crear consciencia de que M\u00e9xico, al igual que todo Norteam\u00e9rica, necesita producir m\u00e1s de lo que consume. Y aqu\u00ed vale la pena mencionar que, en general, no en la industria automotriz, Estados Unidos depende 16.5 por ciento de China; Canad\u00e1, 13.5, y M\u00e9xico, 19.6 por ciento.<\/p>\n<p>En este contexto llega a M\u00e9xico la marca DFAC, con uno de los portafolios de veh\u00edculos comerciales m\u00e1s amplios del mercado.<\/p>\n<p>De hecho Phillip Heldt, a quien entrevist\u00e9 precisamente a bordo de un tractocami\u00f3n de DFAC en el aut\u00f3dromo de Canc\u00fan, est\u00e1 consciente de todos este contexto, pero conf\u00eda en que los veh\u00edculos no solo cumplen con todos los requisitos, sino que llegan al mercado mexicano en un momento en el cual pueden enfrentar los retos con \u00e9xito.<\/p>\n<p>Espec\u00edficamente mencion\u00f3 que el crecimiento del mercado interno mexicano -por muchos motivos, hasta el aumento en los salarios y los apoyos sociales- ha hecho que se convierta en un aliciente para los veh\u00edculos comerciales, pues cada vez se necesitan m\u00e1s veh\u00edculos para transportar mercanc\u00edas a unos consumidores que tienen mayor poder adquisitivo, mientras que algunos proyectos como el Corredor Interoce\u00e1nico tambi\u00e9n requerir\u00e1n mayor transporte de mercanc\u00edas con veh\u00edculos adecuados a sus necesidades.<\/p>\n<p>En s\u00edntesis, dice el fil\u00f3sofo del metro: hablar de transportes tambi\u00e9n est\u00e1 en chino.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Tianguis<\/b><\/p>\n<p>Precisamente por asistir a la presentaci\u00f3n de los veh\u00edculos de DFAC, me toc\u00f3 ser uno de los damnificados del caos cibern\u00e9tico del viernes, ocasionado por una falla de la empresa de seguridad CrowdStrike que afect\u00f3 a Microsoft. En un vuelo de Canc\u00fan a M\u00e9xico calculado para que llegara a mi casa las dos de la tarde, finalmente a las 10:30 de la noche estaba abriendo la puerta de mi hogar. En el aeropuerto fueron horas de tedio. La gente pasaba de la ira, al silencio y hasta a la risa nerviosa.\u00a0<b>Ni\u00f1os durmiendo en los pasillos del aeropuerto. Gritos de gente desesperada. Pantallas que ment\u00edan. Vuelos cancelados. Vuelos (todos) retrasados. Instrucciones contradictoras\u00a0<\/b>de los representantes de la\u00a0\u00a0aerol\u00ednea (Viva Aerob\u00fas). Minutos que parec\u00edan horas. Horas que se convirtieron en tedio. Autoridades rebasadas en todos sus niveles. Y lo peor es que el aeropuerto de Canc\u00fan, el m\u00e1s grande de los aeropuertos privados de M\u00e9xico y que se presume por Aeropuertos del Sureste (Asur) con orgullo, mostr\u00f3 sus deficiencias: Ni un solo representante de Aeropuertos del Sureste se atrevi\u00f3 a dar la cara. No hab\u00eda, como en los aeropuertos p\u00fablicos, conexiones para cargar la bater\u00eda del tel\u00e9fono o de la computadora, mucho menos internet gratuito, el sistema de wifi al que logr\u00e9 entrar (pasando datos de mi tel\u00e9fono a la computadora) de una lentitud no imaginable en principios del siglo XXI. En fin horas de tedio, coraje, incertidumbre, furia, irritaci\u00f3n, rabia, c\u00f3lera, enojo, ira. Pero eso s\u00ed, reflexiono finalmente:\u00a0<b>me toc\u00f3 estar ah\u00ed, en un momento en el cual se puso en evidencia la dependencia de la tecnolog\u00eda para las actividades humanas<\/b>\u2026 La secretaria de Econom\u00eda, Raquel Buenrostro, al participar en la presentaci\u00f3n del Balance econ\u00f3mico sobre pol\u00edtica industrial y T-MEC, dijo que para aprovechar el momento global y la situaci\u00f3n inmejorable que vive M\u00e9xico, la pol\u00edtica industrial del pa\u00eds se ha enfocado en tres objetivos principales: el desarrollo de las cadenas de valor con contenido nacional, el fortalecimiento de la industria existente y el desarrollo regional con vocaciones productivas. Ante el presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, y la virtual presidenta electa de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum Pardo, se\u00f1al\u00f3 que M\u00e9xico est\u00e1 mejor que nunca, somos la doceava econom\u00eda en el mundo,\u00a0<b>presenta estabilidad macroecon\u00f3mica, se han roto r\u00e9cords en empleo, salarios promedio, salarios m\u00ednimos, inversi\u00f3n extranjera y exportaciones<\/b>. Adem\u00e1s, nuestra econom\u00eda es mejor que pa\u00edses como Espa\u00f1a, Australia y Corea del Sur\u2026 La Asociaci\u00f3n Mexicana de Profesionales Inmobiliarios (AMPI) inform\u00f3 que inversi\u00f3n en el sector inmobiliario\u00a0<b>en M\u00e9xico ha mostrado un crecimiento sostenido, alcanzando una cifra r\u00e9cord de 25 mil millones de pesos en 2023.\u00a0<\/b>Al anunciar el 53 Congreso Nacional Inmobiliario 2024, su presidente nacional Emilio Rojas Cobi\u00e1n, dijo que este crecimiento no solo refleja la confianza de los Inversionistas en el mercado mexicano, sino que tambi\u00e9n subraya la importancia de este evento que tendr\u00e1 como sede el puerto de Acapulco, el cual servir\u00e1 para promoci\u00f3n y dinamizaci\u00f3n de este sector clave\u2026\u00a0\u00a0Julio Palacios, director de innovaci\u00f3n y alianzas de MCM Telecom, afirm\u00f3 que\u00a0<b>los Centros de Datos que operan en todo el planeta representan entre uno y el 1.3 por ciento del consumo global de electricidad<\/b>. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energ\u00eda (IEA), para 2026, el gasto el\u00e9ctrico total de este sector en el mundo, podr\u00eda ubicarse en el rango de mil TWh (teravatios hora), lo que casi equivale al consumo anual de electricidad de Jap\u00f3n. Por eso, dijo Palacios, el nearshoring est\u00e1 impulsando, entre otras cosas, el desarrollo de nueva infraestructura digital en M\u00e9xico, con los Data Centers ocupando un lugar importante en tal esfuerzo, ya que son un elemento vital para que las empresas que se est\u00e1n reubicando en M\u00e9xico\u2026 Hablando de turismo, con la finalidad de instruir a los hu\u00e9spedes en c\u00f3mo reservar de forma segura, Airbnb, que dirige \u00c1ngel Terral, firm\u00f3 una alianza con la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Internet (ALAI), para lanzar una campa\u00f1a para prevenir y mitigar los riesgos en l\u00ednea al reservar estancias y viajes a trav\u00e9s de plataformas.\u00a0<b>Durante el 2023, m\u00e1s de 850 mil hu\u00e9spedes mexicanos reservaron por primera vez y el 30 por ciento de ellos realizaron una segunda reservaci\u00f3n<\/b>, por lo que la seguridad y la confianza de hu\u00e9spedes, anfitriones y la comunidad son fundamentales para Airbnb. La plataforma se encuentra en constante innovaci\u00f3n a nivel global para asegurar la mejor calidad de estancia a todos aquellos que la eligen\u2026 Por cierto, cerca de Canc\u00fan, David Ortiz Mena, presidente de la Asociaci\u00f3n de Hoteles de Tulum, se\u00f1al\u00f3 que\u00a0<b>la aprobaci\u00f3n del Fideicomiso que administrar\u00e1 los recursos del Derecho de Saneamiento Ambiental asegura la sustentabilidad del destino<\/b>\u00a0que se ha promovido por esfuerzos conjuntos entre iniciativa privada y autoridades en los \u00faltimos a\u00f1os. \u201cNo puede pasar desapercibida la creaci\u00f3n de este fideicomiso, pues es un gran logro por el que debe reconocerse al presidente municipal, Diego Casta\u00f1\u00f3n Trejo, quien le apuesta a tener una gesti\u00f3n transparente, y quien est\u00e1 interesado en invertir en la sustentabilidad de Tulum\u201d.\u00a0<b>La resistencia por parte de administraciones pasadas para tener normas claras para manejar estos recursos con transparencia<\/b>\u00a0incluso derivaron en un amparo ante tribunales; sin embargo, el actual presidente municipal, desde el inicio de su gesti\u00f3n, se pronunci\u00f3 en favor de concretar este fideicomiso, el que, despu\u00e9s de mucho trabajo jur\u00eddico, realizado Vicente Aldape, ya est\u00e1 aprobado, por lo que solo resta ahora afinar los detalles con el banco para su puesta en marcha\u2026 Arca Continental, el segundo embotellador m\u00e1s grande de Coca-Cola en Am\u00e9rica Latina,\u00a0<b>present\u00f3 sus al cierre del primer semestre del a\u00f1o: Sus ventas Netas crecieron 2.5 por ciento, para llegar a 109 mil 445 millones de pesos,<\/b>\u00a0sus utilidades antes de impuestos crecieron 4.6 por ciento\u00a0\u00a0y se ubicaron en\u00a0\u00a021 mil 831 millones, su utilidad neta avanz\u00f3 19.9 por ciento para totalizar nueve mil 165 millones\u2026 Para brindar certeza y transparencia a los saldos para el retiro de los m\u00e1s de 13 mil servidores p\u00fablicos de Nayarit, el gobernador de esa entidad, Miguel \u00c1ngel Navarro Quintero, encabez\u00f3 la reuni\u00f3n denominada \u201cRecuperaci\u00f3n de saldos hist\u00f3ricos e inicio de consultas con el Fondo de Ahorro de Nayarit, el bienestar del futuro lo construimos hoy\u201d, y dio conocer\u00a0<b>el nuevo Fondo de Ahorro Nayarit (FAN), el cual ser\u00e1 administrado por Afore XXI Banorte<\/b>. Dicho fondo innova en cuesti\u00f3n de inversi\u00f3n, as\u00ed como en materia de rentabilidad de los recursos, ya que contar\u00e1 con la estrategia financiera de la Administradora, por lo que el saldo resguardado generar\u00e1 rendimientos anuales a trav\u00e9s del portafolio de la Afore, convirtiendo al nuevo sistema en autosustentable\u2026\u00a0<b>Grupo Lala se posicion\u00f3 como la segunda marca de alimentos con mayor preferencia entre los consumidores en todo M\u00e9xico<\/b>, seg\u00fan con los resultados del ranking Brand Footprint \u2013 M\u00e9xico 2024. Obtuvo 552.9 millones de Consumer Reach Points (CRPs), reflejando su nivel de penetraci\u00f3n y la frecuencia con la que la marca es elegida en promedio por cada consumidor en un a\u00f1o. El ranking, elaborado por la agencia de medici\u00f3n internacional de mercados Kantar recopil\u00f3 los datos para este c\u00e1lculo a trav\u00e9s de encuestas semanales realizadas a una muestra de 12 mil 500 hogares mexicanos.<\/p>\n<p>filosofodelmetro@yahoo.com.mx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diario Ejecutivo Llega a M\u00e9xico DFAC, la No. 1 en China Un contexto con Trump y leyes en su contra Caos, Asur, r\u00e9cords, inmuebles, consumo, turismo\u00a0\u00a0 Roberto Fuentes Vivar &nbsp; La\u00a0\u00a0semana pasada se registr\u00f3 un hecho que puede considerarse hist\u00f3rico dentro de la econom\u00eda nacional: la llegada a M\u00e9xico -y a buena parte de Am\u00e9rica Latina- de la empresa DFAC-DongFeng, la principal productora de veh\u00edculos comerciales en China y la segunda en el mundo. 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