Preocupa “transparencia” del gobierno sobre traslado de vuelos de carga en México, manifiesta Allegiant Air
La transparencia del gobierno mexicano en las operaciones de vuelo en la capital del país es preocupante, declaró en una reciente presentación la aerolínea estadunidense Allegiant Air, expresa la inquietud de Washington respecto a la orden federal que desplaza vuelos de carga fuera del principal aeropuerto de Ciudad de México.
Los reguladores estadunidenses suspendieron a principios de mes la revisión de una propuesta de asociación empresarial entre Allegiant y la aerolínea mexicana Viva Aerobus, debido a la preocupación por las recientes acciones del gobierno mexicano que podrían afectar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Los reguladores no han especificado cuáles son las medidas, sin embargo, las autoridades mexicanas habían especulado con la posibilidad de que un decreto gubernamental exigiera el traslado de los vuelos de carga al nuevo aeropuerto de la ciudad fuera la causa de las fricciones.
En el inicio del año, México ordenó que las compañías de carga dejaran de operar en el AICM obligándolas a trasladar sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), al norte de la ciudad.
Durante una presentación realizada ante el Departamento de Transporte y el Departamento de Estado de Estados Unidos el 17 de agosto y publicada el miércoles, Allegiant argumentó que, si bien “la transparencia es preocupante”, el traslado de la carga no debería de perjudicar los intereses estadunidenses, ya que por el momento, la suspensión de su alianza con Viva estaría “basada totalmente en especulaciones”.
En cambio mencionó que el Gobierno mexicano parecía decidido a promover una aerolínea comercial de gestión militar, Mexicana de Aviación, y el AIFA, a expensas de las compañías aéreas mexicanas.
Durante su gobierno, el presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador ha ido traspasando cada vez más funciones de aviación civil a los militares, lo que es preocupante para al sector que las autoridades operen tanto una aerolínea como aeropuertos como el AIFA, lo que podría dejar fuera del mercado a las aerolíneas nacionales.
México ha reducido las franjas horarias del AICM 17 por ciento. Previo al anuncio, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) instó a México a tomar medidas alternativas.
Con información de Milenio
