Sin Grupo México, Sedena dividió tramo 5 sur del Tren Maya y contrató a constructoras
Después de que se terminó de forma anticipada el contrato a Grupo México para edificar el tramo 5 sur del Tren Maya, éste se le otorgó en su totalidad a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quien decidió en primera instancia dividirlo en tres sub trayectos, con una extensión de 27 kilómetros, 20 y 20.665 kilómetros.
De acuerdo con información del gobierno federal, la Sedena también decidió subcontratar a tres empresas, que son Mota Engil, Azvindi Ferroviario y Consorcio ICA para realizar la edificación de cada uno.
Con base en información de la autoridad, los 67.665 kilómetros del tramo 5 sur, que va de Playa del Carmen a Tulum, se dividirán en tres subtramos; el primero de ellos que tendrá la extensión de 27 kilómetros, la construcción correrá a cargo de la primera empresa antes mencionada.
MILENIO dio a conocer que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) decidió cancelar anticipadamente el contrato de edificación del tramo 5 sur del Tren Maya, que estaba valuado en 17 mil 815 millones de pesos.
De esta forma, en el segundo subtramo, que tendrá una extensión de 20 kilómetros, la Sedena subcontrató a Azvindi Ferroviario.
Respecto a la edificación del subtramo 3 del trayecto 5 sur, se concluyó que tuviera una extensión de 20.665 kilómetros y se sub contrató a Consorcio ICA.
Con base en información de Fonatur se especificó que estas tres compañías ya cuenta con un contrato para la edificación del Tren Maya, ya que Mota Engil ganó la licitación para construir el tramo 1, donde formó un consorcio con China Communications Construction Company, Grupo Cosh, Eyasa y Gavil Ingeniería.
En el caso de Azvindi Ferroviario participa junto con Construcción Urales y Gami Ingeniería e Instalaciones para la edificación del tramo 3 del proyecto ferroviario.
Respecto a Consorcio ICA, ya cuenta con el contrato, otorgado por Fonatur, para construir el tramo 4 del Tren Maya.
Con información de Milenio
